6月1日，一个名为“特斯拉法务部”的蓝V（机构认证）微博帐号引起市场关注，迅速攀上热搜。
截止发稿，该账号尚未发布任何内容，粉丝已超过4000人。在这个账号的关注列表中，主要是特斯拉中国团队的高管，包括了特斯拉CEO马斯克、特斯拉对外事务副总裁陶琳、特斯拉大中华区总裁朱晓彤等人。
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据时代财经梳理，目前，特斯拉是极少数在微博上开通法务相关官方账号的大型企业，更可能是唯一一家采取类似动作的车企。作为参考，在特斯拉之前设有“法务部”官博并获得“蓝V”认证的大型企业仅有小米和当当。以小米为例，其名为“小米品牌安全”的法务部相关帐号主要输出公司被侵权的案例及相关内容。
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目前“特斯拉法务部”账号暂时未有发布内容，但其简介已经引起热议。“独立思考，明辨是非”，特斯拉法务部帐号的八字简介，不免让人联想到特斯拉中国目前在中国市场遭遇的舆论危机。
在正式成立法务官方微博前，一个值得关注的信号是，在5月28日晚间，特斯拉在其“特斯拉客户支持”的微博贴出了6个自媒体所发布的致歉信，在6家媒体的道歉声明中，不乏“原微博出处信息不实”、“文章存在主观臆测”的用词。
图源：微博
在业内人士看来，特斯拉此举，或许也是向外界传递通过法律手段对外维护企业声誉的信号。
“那么多维权公告，通过现有‘客户支持’的口径发也不合适，但特斯拉也希望通过法律的途径去维护自己权益的同时，让外界特别是消费者了解更多的信息”，6月1日，知名汽车博主常岩向时代财经表示。
同时，也有业内人士认为特斯拉此举是一个“震慑”动作。
“结合之前让6家媒体道歉，感觉这家企业驶入通过更严苛的法律手段来震慑中国舆论，以保证其品牌的美誉度，从而挽救其后维权时代的下滑销量”，微博认证为“资深汽车达人”的封士明表示。
6月1日，时代财经就新设“特斯拉法务部”官博向特斯拉中国方面发去采访，截止发稿未获回复。
回顾特斯拉中国自今年4月上海车展“车顶维权”事件后，闹得沸沸扬扬的Model 3刹车失灵系列维权事件发酵多时仍未有定论，而期间特斯拉中国更屡被卷入“奶茶公关”、“限制充电速度被罚”等舆论漩涡当中。
特斯拉 图源：公开图片
而更令市场担忧的是，今年4月，特斯拉国内销量出现明显下滑。据乘联会数据，今年4月，特斯拉中国销量为2.6万辆，与3月销量相比下降27%，1-4月累计销量达9.5万辆。另外，在接近2.6万辆的4月销量中，还包含了1.4万辆的出口销量，换言之，4月特斯拉在华销量或仅刚刚破万。
全球销量方面，今年4月的特斯拉销量也遭遇了下滑。据EV Sales统计数据显示，4月，特斯拉Model 3在欧洲共交付1244辆，而其3月交付量为28184辆，环比大幅下滑95.6%，跌出新能源销量前十。与此同时，欧洲本土燃油车巨头大众，已开始了在大本营的欧洲电动车市场大举发力。旗下ID系列的产品ID.3、ID.4两款车型销量分别为7565辆、5941辆，位列一二名。
特斯拉中国4月市场表现有所下滑是偶然事件，还是国内舆论风波导致品牌口碑受损所致？这有待5月甚至更长远的销量数据出炉再作分析。但值得一提的是，近期特斯拉中国开始获得权威部门发声，或有利于重树产品、品牌正面形象。
日前，工信部就网友提交的“特斯拉动能回收系统安全性”问询做出回应。工信部表示：制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。
而关于更早前温州发生的一次连撞10余车事故，近期亦传出有利于特斯拉的新消息。
据媒体报道，温州市汽车工程学会日前公布了上述事故的调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。
（董云龙 ）
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