和讯网汽车综合。5月25日，2021款理想ONE车型正式推出，新车在配置方面进行了大幅提升，但仅较现款涨价1万元，且有车主反应理想方面故意隐瞒新车发布消息，欺骗甚至诱导消费者购买老款车型，引发网络争议。
新车主凌晨试驾 老车主控诉欺诈
据理想汽车介绍，当晚新款理想ONE发布之后，在北京和西安的一些用户连夜到就近的门店看车，直到晚上12点多，部分门店还有用户前去看车和试驾。
准车主期待的同时，刚刚提车的老车主却颇有微词。很多在4、5月份提车的车主都表示，理想汽车欠老车主一个解释。
据老车主介绍，理想汽车的销售人员向他们隐瞒了新理想ONE到来的消息，但他们提车后，新车型立即上市，导致他们的新车价值急剧下降。
“我多次与销售确认，销售坚定地说不会有变化”、“被销售忽悠了，刚提车不到10天”、“我以为的买车，原来是帮理想清了库存”、“像特斯拉一样割韭菜”。
有网传照片显示，有车主在理想ONE车身上拉有各种维权横幅，内容有“理想汽车恐吓车主，朗朗乾坤竟敢如此嚣张”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝”、“车主跟理想讲情怀，理想把车友当傻子”等文字。
除了通过拉横幅引起关注，部分车主已经通过撰写维权书、发送律师函等实质方式进行维权。
近期，一封名为理想ONE 2020款湖北省车主维权书却在各大社交平台上传播开来。车主们指出，理想汽车存在以各种优惠政策“引导、欺诈”消费者快速提车，实则为清理老款库存。并称理想汽车进行“虚假宣传”，按照《消费者权益保护法》要求，应“退一赔三”。
还有车主已经向理想汽车方面发送律师函，打算对其“欺诈行为”进行起诉。有车主表示，目前他所在维权车友群有500位2020款理想ONE的车主，分布在全国各地，大部分人是在2021年3-5月下单购买的车辆。
与此同时，理想汽车CEO李想的微博也被“攻陷”，评论里几乎全是老车主对此表达的不满。
理想汽车给8000元补偿 车主不买账
单从本次发布的2021款理想ONE来看，这辆改款车确实没少进行升级，而且部分硬件方面的提升让老车主无法通过OTA进行同步更新，因此才出现了上面的维权情况。
为了实现更好的辅助驾驶系统，新车搭了载全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，提供全球首颗量产800万像素车规级摄像头，增加4颗毫米波雷达，并使用地平线征程3自动驾驶专用芯片。
并且，理想这套包含NOA导航辅助驾驶系统是2021款理想ONE的标配，车主不需额外加钱购买。
动力和续航方面，新车换装了升级后的新款电机，增加了油箱容积，油耗降低，综合续航升至1080公里。
一些车主表示，他们在购买老款车型时没有任何优惠，他们还隐瞒了新车型已经售出的事实。新款发布后，他们又收到了理想官返还的8000元补偿款，但很多老车主表示“不接受”。
目前，理想方面尚未对此事作出官方回应。
直营销售模式 信息不对称
和讯汽车认为，造车新势力车企之所以会出现这种情况，主要是由于直营的销售模式导致的。
在新车型推出之前，传统燃油车经销商会对现款车型做相应的降价处理，而新势力车企大多采用直销模式，车辆售价“一口价”，不存在市场降价行为。此外，由于订单生产，车辆没有库存问题，新车上市后即可开始销售，老款车型将自动停产、停售。
由于新势力车企的车型数量有限，往往只需要对一两款车型进行打磨，因此每次改款车辆的整体产品力提升巨大，而新老车型在价格上波动又很小，这就导致新款车型与老款车型的性价比差距明显。
来源：和讯网汽车频道
（冉笑宇 ）
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