斯柯达与IBG ?esko利用旧电池开发储能系统 最高可储能328 kWh

盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车集团子公司斯柯达汽车与捷克科技公司 IBG ?esko合作，使用电动汽车旧电池（second-life batteries）推出一种智能储能系统。目前，该系统已部署于斯柯达各经销商。

该系统使用的废旧电池来源于纯电动SUV斯柯达ENYAQ iV，以及插电式混动车SUPERB iV和OCTAVIA iV，并能持续发电。此外，该系统还可以使电动汽车充电快速灵活，使经销商可将储存电力用于展厅照明和车间空调。

（图片来源：斯柯达）

据悉，该项目已在布拉格进行成功试点，斯柯达的签约经销商现已可使用该储能装置。截至目前，斯柯达已收到来自捷克、德国、荷兰和斯洛伐克经销商的160份预订单。

若采用容量为13 kWh的插电式混动汽车SUPERB iV和OCTAVIA iV的电池，该储能系统最多可容纳20块；若采用容量为82 kWh的纯电动SUV ENYAQ iV的电池，该储能系统最多可容纳5块。该系统的总容量最高可达328 kWh，可为传输功率达150千瓦的快速充电站供电。

该储能系统可以临时存储斯柯达经销商光伏系统产生的所有剩余绿色电力。无论天气或当地电网的当前负载如何，这些电力都可以随时以全传输功率使用。此外，该储能系统可大可小，若需要，仅通过简单几步就可更换电池。未来将会打造4,000多个这样的可持续动力装置。

该储能系统的核心是斯柯达ENYAQ iV或插电式混动车型SUPERB iV、OCTAVIA iV和OCTAVIA RS iV的电池。该新储能系统的首批单元将采用测试车辆和预生产车辆的电池。之后，二手量产车的电池也可通过这种方式开启第二次生命周期。

试点项目表明，该固定存储系统中的电池容量每年仅下降2%左右。因此，该系统可将电池的使用寿命延长至15年，从而显著改善其碳足迹。在第二次生命周期结束时，斯柯达会在可控过程中回收电池，然后将回收的原材料用于生产新电池。斯柯达的储能系统具有两年保修期，若采用的是二次电池，则保修期为八年。该电池系统由市政和国家补贴提供资金支持。

（张洋 HN080）