在中国汽车产业风云激荡史上，成立于1991年的一汽-大众可谓是将“后来居上”演绎得最淋漓尽致的合资品牌之一。
日前，一汽-大众成立30周年庆典在长春举行，同场，多项亮眼成绩单发布：该公司累计产销整车超过2200万辆，实现工业总产值3.5万亿元，上缴税金超过5600亿元，带动产业上下游创造近50万个工作岗位。无论是销量规模，还是经营质量、发展能力，一汽-大众均已位居中国乘用车企业榜首之位。
值得关注的是，这个迈入而立之年的汽车品牌，并非国内首家合资车企，在其之前，北京吉普、上海大众、天津大发、长安铃木、广州标致早已在上世纪80年代熠熠生辉。不过，在跌宕岁月中，上述不少车企已湮没在历史洪流中，然后，彼时的“后浪”一汽-大众却是走得最长久、稳健的一家，并在后来数十年中，凭借强劲体系力及消费洞察实现腾飞超越，成为合资车企典范。
图片来源：一汽-大众官网
巨头的厉害之处，往往不在于短暂的一城一池之得失，而在于谋定长远。同样，这家以轿车起家的中德合资企业，在SUV市场上也是个后来者，但在2018年，一汽-大众宣布全面切入SUV赛道后，凭借TAYRON探岳等多款爆款车型的推出，一汽-大众“轿车+SUV”两翼齐飞的局面逐步形成，进一步巩固其行业引领者的市场地位。
而作为该品牌“SUV战略”的核心车型及首款中型SUV，探岳的身上，映射、引领着一汽-大众SUV崛起之路。
畅销奥秘：本土化撬动中国市场
官方数据显示，随着SUV车型加入，2018年至今，一汽-大众已连续三年产销量突破200万辆，且为国内乘用车市场用时最短实现年产销突破200万辆的企业。2020年，一汽-大众大众品牌销量达到128.04万辆，其中，探岳在全国SUV市场同比下滑2.4%的大环境下，仍实现全年累计销量增长11.0%至18.63万辆，在细分市场中的占比高达11.6%。
而这只是探岳上市以来取得成绩的冰山一角。早在2019年，上市仅一年多的探岳就超越同平台兄弟途观L，勇夺当年细分市场第一，以全年16.7万辆的成绩，成为合资SUV之王。从每月SUV销量榜单上，探岳长期以2万+辆的成绩占据领先位置。
事实上，探岳能快速撬动中国市场的奥秘，主要得益于其本土化战略，以出色的产品赢得中国消费者的选票。
图片来源：一汽-大众官网
首先，是有备而来的第五座工厂——天津工厂（华北基地）2018年正式投产，其自动化程度、领先技术、规模化效应等为探岳热销埋下铺垫。据悉，作为一汽-大众首个“专属SUV基地”，华北基地从正式奠基到项目建成仅用时23个月，刷新了彼时一汽-大众、乃至大众集团建厂的速度纪录，进而在完美呈现一汽-大众全国五大基地战略布局的同时，肩负起一汽-大众“SUV战略”中进军中高端SUV市场的重任。
其次，从产品力上看，探岳虽与途观L同出于MQB平台，但一汽-大众却针对中国市场对该车作出了很多的本土化调整，包括在外观、配置、技术与科技等方面，很多细节都在迎合国内消费者的喜好，可谓“良心之作”。
以空间为例，探岳并未“一根筋”死磕长轴距和大尺寸，而是迎合中国消费者的口味做出了更优化的调整，真正解决了消费者“需要的不是车身尺寸大，而是车内空间大”的痛点。据悉，得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，以及先进的短悬长轴设计，探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，完美呈现了最佳车身长度与内部空间的黄金比例。
在细节设计中，探岳因应国人汽车消费需求，以极致的人性关怀赋予他们舒适体验。如以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计；多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境。
图片来源：一汽-大众官网
在中国汽车保有量不断增加的当下，探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还进一步提升车辆的安全等级。此外，“黄金动力组合”、“黄金车身曲线”等本土化造车战略的实施，均在为这款车热销助力。
再者，符合中国市场的营销策略，亦在为这款车“锦上添花”。其中，2019年启动的“岳升”行动作为一汽-大众围绕探岳车型而开展的立体营销攻坚战，不仅从“产品导向”转为“客户导向”的新思路出发，以客户视角审视营销，多级联动深入终端，通过沉浸式体验、扩充产品线等一系列举措，推动探岳实现新的市场突破，还极大提升了品牌美誉度和探岳口碑。随后，探岳老友记IP等创新化活动的开展，也精准打通了多元圈层车主的触点。
“本土化比降维打击更重要。”知名经济学家王德培在其《中国经济2021》一书中写道，品牌本身带有的光环和品牌效应可能会带来一时的轰动，但只有积极实现本土化，才能够扎根生存下去。
图片来源：一汽-大众官网
引领一汽-大众SUV后来居上之路
值得关注的是，在探岳上市前，SUV板块还是一汽-大众的短板和空白，在探岳上市后，其创造的辉煌战绩，让一汽-大众“SUV战略”首战告捷，从某种程度上讲，探岳的崛起，背后引领着一汽-大众SUV板块的崛起。
在探岳之后，一汽-大众发起了对SUV细分市场的猛攻，先后多款爆款推出，在不同细分领域进行错位发展，增强了一汽-大众SUV产品矩阵的实力。从“后浪”到全面引领SUV行业发展，一汽-大众在SUV板块的发展令人惊叹。
截至目前，一汽-大众的SUV矩阵中，除了探岳外，还有2018年7月上市的首款SUV车型T-ROC探歌、2019年底上市的TACQUA探影，以及被誉为最美SUV的首款轿跑版SUV车型探岳X等，实现从小型、紧凑型以及中型等细分市场的全方位覆盖，更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。
站在智电化浪潮下，凭借自身强大的产品力和体系能力，一汽-大众SUV板块已开始引领时代潮流。其中，B+级全新全能旗舰SUV——揽境，作为全球首款采用“MQB41B平台+MQB37w先进智能电器架构”的SUV车型，不仅整车配备更多更智能的驾驶辅助系统，还具备在线升级能力。
图片来源：一汽-大众官网
而ID.家族两款电气化车型，也在厚积薄发。继今年3月卓越驾控智能纯电SUV——ID.4 CROZZ上市交付后，一汽-大众ID.6 CROZZ已于今年上海车展正式亮相。据悉，ID.6 CROZZ充分继承了MEB纯电平台优势，整合了大众汽车的所有先进生产技术，能够在续航里程、电池布局、驾乘体验以及电池安全等方面带给用户充足的惊喜。同时，ID.6 CROZZ采用E3电子电气架构，强大算力、千兆数据传输速度、软硬件解耦带来更人性化的智能科技。
“一汽-大众已经成为中国汽车市场的中坚力量之一，收获了2200万消费者的信任，并在产品上推陈出新。无论是作为大众汽车品牌在全新细分市场的旗舰SUV揽境，还是让电动出行进一步迈向主流的ID.6 CROZZ等，一汽-大众都在不断为中国的消费者带来量身定制的产品。”在一汽-大众30周年庆典当日，大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)公开发文称。
诚然，站在30周年的新起点，“神车厂”一汽-大众的动人故事仍在继续，而下一个如探岳般爆款产品已然在路上。
（李佳佳 HN153）
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