大众汽车在国内车主群体中的印象，就是皮实、省油、有德味。不过，随着大众探岳的翻车，省油这一口碑，可能要没了。
前段时间，一汽大众探岳车主集体投诉油耗飙升的问题，不少车主平均油耗达20个，甚至有车主上到30个的平均油耗，在塞车期间最为明显。
4S店和一汽大众厂方，也明白是颗粒捕捉器堵塞的问题，但是相应的解决办法却迟迟没有解决。
据车主反映，自己的探岳330车型，也出现了颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升的问题，而4S店没能给出具体的解决办法。
另外，4S店给出的解决建议就是，车主驾车跑高速，时速80公里以上，利用排气的高温，燃烧堵塞的颗粒。
车主在跑过高速之后，颗粒捕捉器确实暂时疏通，但是行驶一两千公里之后，又发生了堵塞，车主也每次堵塞都去拉高速，既不安全也不现实。
并且因为“颗粒捕捉器”堵塞，导致油耗飙升的问题，一汽大众探岳继续蝉联投诉榜的“冠军”宝座，5月份投诉量继续位于车质网投诉榜第一，已经接连霸占数月。
同时，因为一汽大众方面，迟迟没能给出行之有效的解决方案，预计在本月份，一汽大众探岳的投诉数据仍然不会太过好看。
探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，搭载1.4T、2.0T两款发动机，不过据车主表示，售价更高的380TSI车型（24.99万起售），就没有出现颗粒捕捉器堵塞的问题，而售价低廉些的330和280车型，都出现颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升的问题。
此外，因为大众探岳的投诉量不断攀升，也一定程度上影响到了新车的销量表现。
数据显示，在今年2月份大众探岳销量7081辆，3月份为16,159辆，然而到了4月份，销量暴跌至4515辆，而被曝出的颗粒捕捉器堵塞，导致油耗飙升的问题，正好是在2月份左右的时间节点。
虽说近段时间芯片短缺的问题，也一定程度上影响了车企的销量水平，但是一汽大众探岳如此高的销量下滑暴跌状态，也不符合车市平均水平。
当前，对于一汽大众探岳的颗粒捕捉器堵塞问题，一汽大众方面还没有给出具体解决方案。后续情况，我们也会保持关注。
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（董云龙 ）
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