大众POLO，一款极具灵魂且经典的车型，也是合资小型车市场中的优质产品，小巧灵动、操控乐趣、德系品质，都是它的代名词，随心所欲的感受，正是消费者喜欢它的原因。作为POLO的兄弟，斯柯达晶锐也同样有着“鬼马小精灵”的调性，品质与产品力都与POLO几乎保持了一致，而价格却更低廉，性价比就是它最大优势。
曾几何时，大众POLO还是该级别市场中的绝对头部力量，斯柯达晶锐也算有着稳步发展，但随着市场变化，自主品牌的迅速崛起、更高级别合资车型的价格下探、购买力的消费升级等因素，合资小型车市场严重受创，并且在该领域内部，日系车的持续强势，也导致兄弟二人难以应战。
如今，POLO早已退出了三甲之争，晶锐也在2017款之后就黯然离开了。日前，两条消息再次把它们拉回到消费者的视野中，也终于看到了兄弟并肩再战的可能性，一是海外版中期改款的大众POLO要来了，二是全新换代的斯柯达晶锐已经发布。
首先来看中期改款的大众POLO，依旧是基于A0级别的MQB平台进行打造，前脸的改变较为明显，科技调性更为浓重，尤其是LED的贯穿式头灯，定能让消费者感觉到高级感的提升，下方的包围也变得更加时尚运动，符合年轻人审美视觉。
侧面则基本保持了现款造型，毕竟只是中期改款车型，尾部主要还是在于尾灯和下包围的改变，同样是为了更好的视觉效果与年轻化。
内饰方面，整体造型风格没有太多改变，只是换装了全液晶仪表盘和增大中控屏幕尺寸，相信进入国内后，会根据价格配置差异，配备到不同车型上。
动力方面，海外版配备的是1.0L自吸和1.0T两款发动机，但预计并不会引进国内，毕竟它们是台“三缸机”，聪明的大众应该是不会冒险的，大概率还是使用1.5L+6AT的设定。总体而言，中期改款的POLO并不会有质的提升，更多在于外观和内饰的科技感变化。
另一边，全新第四代的斯柯达晶锐也已经在海外正式发布，与POLO一样，共同采用基于A0级别的MQB平台打造，整体造型视觉偏向于运动与犀利的风格，车身与机盖大量使用了比较硬朗的线条，勾勒出更浓重的力量感。
车身长度达到了4107mm，比上一代车型多出了111mm，并且与现款POLO相比，也要长出不少，宽度同样有所增加，为1840mm。
内饰方面，晶锐也算是全面升级，虽然仍旧是中庸的设计风格，但在科技感方面有所提升，10.25英寸的全液晶仪表盘+9.2英寸的中控屏，最起码算是跟上时代的后脚跟了。
至于动力，海外版除搭载与POLO一致的1.0L和1.0T发动机外，旗舰车型还将搭载1.5T+7速双离合的动力总成，当然，如果引入国内的话，相信动力还是会和POLO保持一致的。
最后，多说两句，其实对于合资小型车的市场，它们现在真的很难，没空间、不实用、便宜的又不够彻底、更带来不了任何面子加成、还被同价位的自主车型各种碾压，这就是现状，所以POLO和晶锐的没落，也算是种顺理成章吧。
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（董云龙 ）
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