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前不久我跟大家聊了聊麋鹿测试，但是这几天麋鹿测试又出事儿了。全新发布的星途TX超能四驱版，在麋鹿测试中取得了95公里每小时的成绩。当时就引起了不少的议论。而恰巧我在上个周末去参加了星途TX的上市活动。在现场，也请到了一些专业车手进行了麋鹿测试。而最终的测试成绩也达到了每小时82公里。这个成绩还是相当逆天的。但是对于这个成绩，我不太相信。我觉得我在现场看到的是“迷路“测试。
标准不能乱来
首先，在专业性方面，麋鹿测试有明确的标准。而在测试现场，并没有相关机构证明在测试过程中使用的到底是什么标准。麋鹿测试中比较主流的标准有两套。一套是瑞典一本汽车杂志的标准，同时也是欧洲比较主流的测试标准。还有一套标准就是iso 3888-2标准。而这套标准也是我们国家测试机构的测试标准。就是我们所说的国标。从标准上来看，瑞典人的标准还会相对简单一些。因为在每个区域中间的距离，国标是12.5米，瑞典人的标准是13.5米。这一米的差距在实际测试中还是非常明显的。
那么我们看看瑞典人的榜单上，成绩超过80公里/小时的都是什么车：奥迪R8、迈凯轮675LT、奔驰AMG-GT。那么星途TX作为一个主打家用的SUV，能够以95公里的时速通过麋鹿测试吗？或者说82公里的时速是它的真实水平吗？我想说的是，任何测试要有严格的标准和严格的测试程序。并不是开了直播就能堵住大家的嘴的。还是那句话，我需要一个明确的测试标准。
测试人员不能乱来
此次的测试人员是一大帮，我不认识的人。而且不光我不认识，在现场的大多数媒体都不认识他们。这个82公里/小时的成绩是其中一个赛车手开出来。
那么我想说的是，一个赛车手测试出来的麋鹿测试成绩就是可靠的吗？真不一定。专业的测试人员和赛车手是不一样的。他们应对的是专业的测试条件和测试项目。而赛车手是竞技体育运动员。他们是有本质上的区别的。说句不该说的，您把舒马赫叫醒了，让他来测。也不一定比专业测试人员更好。
所以，对于星途此次的麋鹿测试，我觉得他们想要的更多的是话题性。只是他们选择了麋鹿测试作为话题的出口而已。那么既然要创造话题性，成绩邪乎一点儿也就说的通了。
其实作为用户来说，我们确实要关注车辆的安全性，但是我们不要过分的关注麋鹿测试。首先，中国的生态环境还不至于满街跑鹿。第二，车辆的碰撞成绩对于安全的影响远远大于麋鹿测试的成绩。您要是想买个安全点儿的车，您还是多看看碰撞测试吧。
最后，咱们总结一下，第一，要是做测试，就必须有严格的，经得住考验的标准。第二，专业测试专业人干。现在这种万人众测是不可取的。第三，不要走进厂商创造的舆论黑洞。碰撞测试成绩更重要。
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（李佳佳 HN153）
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