继特斯拉、蔚来、小鹏等新势力造车公司抢占了纯电动汽车市场先机后，传统车企也不甘寂寞，从2020年起纷纷入局这个潜能巨大的蓝海市场。日趋成熟的三电技术、逐渐普及的充电设施以及免摇号、免限行等利好政策，令消费者有了更强的购买欲望。除了零售价外，纯电动汽车养车、用车的成本究竟贵不贵？为了搞清楚这些问题，我们老板直接拍板购置了一台目前市场上非常热门的上汽大众首台MEB纯电平台车型ID.4 X，通过一段时间的使用，我们已经找到了想要的答案，下面就带大家来揭晓！
上汽大众ID.4 X目前共推出了6款配置车型，价格区间为19.9888-27.2888万，提供有后置后驱单电机车型以及前后双电机四驱车型，续航里程按不同车型划分有402km、520km以及555km。我们之前测试过续航555km版本的ID.4 X，在当前环境温度较为适宜的条件下，实测续航能达到532km，占到NEDC续航的95.8%，可以说是极为扎实了。
本次以综合补贴后售价23.5888万的ID.4 X极智长续航版（以下简称ID.4 X）为例，来计算它的用车成本。首先，通过和4S店销售沟通以及计算，选择全款购车方式购买的ID.4 X极智长续航版最终的落地价格为24.4888万元，包含有购车款、商业险、交强险、上牌杂费等（免购置税以及车船税）。
相比燃油车，免购置税以及车船税这两项政策还是挺吸引人的，对于ID.4 X车主来说能省下两万多元。值得一提的是，ID.4 X目前支持的是线上预定，线上支付定金直接抵扣提车购车款，在手机端上汽大众APP下定过程用时不会超过5分钟，非常便捷。和4S店销售沟通，目前提车的客户，从订车到提车，基本都能控制在20天左右，很迅速。
根据ID.4 X的保养手册，车辆首保为五千公里，以后每一万公里进行一次保养。ID.4 X常规保养非常简单，需要更换的也只是空调滤芯和空气滤芯(每一万公里更换)，两年或者5万公里时更换刹车油和冷却液，此外就是工时费了。对比燃油车保养时，每次需要更换机油、机滤，以及到一定行驶里程需要更换的汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等，外加工时费，配件的成本会少不少。
由于ID.4 X新车才上市不久，截止到车辆保养时，具体的基础保养费用在4S店售后电脑系统中还未体现。不过和售后顾问沟通，按照每次保养120-130个工时参考（首次保养工时少），基础保养费用预估为500元上下（每一万公里保养）。算上5万公里时需要更换刹车油以及冷却液的费用（按300元计算），前55000公里的保养参考费用不会超过3000元（取3千元）。以每年行驶2万公里计算，平均到每年花费的保养费用约为1091元。
充电费用方面，当下最普遍的国家电网60kW充电桩白天峰顶时间段1.8元/kWh，而使用家用交流充电桩最便宜时间段0.3元/kWh，基于目前大部分电动车主都是在外且白天充电，按照使用国家电网充电桩和家用充电桩8：2的比例，每年行驶2万公里计算，每年的充电费用约为4700元。
当然了，目前大部分的国家电网充电桩都在园区内，都需要收取停车费（北京均价6元/小时），以每月充电停车费100元计算，每年就是1200元，所以ID.4 X每年实际的充电支出就是5900元，每个月约为491元。
汇总：根据以上信息结合，我们可以粗略的计算出ID.4 X在购车后每年以及每月会产生的具体用车费用支出。依据ID.4 X的首年保险，平均每年保养以及一年两万公里的充电费用相加，ID.4 X每年极有可能产生的养车费用为13911元，平均到每个月为1165元。
按照保养手册，途观L 也是车辆首保为5000公里（免费），以后每一万公里进行一次保养。除了常规的更换机油、机滤，按需求选择更换空气滤芯、空调滤芯外，以后行驶到一定里程需要更换汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等其中的配件。按照店内给出的价格清单，途观L 330TSI自动两驱智享版（以下简称途观L）的基础保养费用为单次862元，那么前55000公里需要进行5次自费保养，基础保养费用为4310元，再加上配件的费用（以600元计算），那么前55000公里的保养参考费用为4910元，同样以每年行驶20000公里计算，平均到每年的保养费用约为1785元。
按照途观L车友论坛，330TSI车型车主的真实口碑反馈，途观L的平均油耗为8.6L/100km，以这个数据为依托，每年行驶2万公里，95号汽油单价为7.19元/L(北京地区)计算，1年2万公里的燃油费用大约为12366元，月平均燃油消耗价格大约为1030元。
和4S店销售人员沟通后得知，途观L 330TSI自动两驱智享型的交强险和商业保险以及车船税，首年的费用总额为6393元。（商业险包括第三者责任险50万元、车辆损失险、不及免赔特约险，车船税以北京为例）
由上，根据途观L的每年保养、一年2万公里油费以及和首年保险费用，途观L每年可能产生的养车成本约为20544元，平均到每个月为1712元。
总结：作为一款搭载2.0T发动机且有着实用大空间的SUV，途观L养车方面的费用（平均到每个月为1712元）在行业当中算得上比较省的，对比一些更小尺寸且更小排量的车型并没有高出太多，其控制得当的油耗表现以及实惠的保养费用是主要原因。而ID.4 X对比已经比较省的途观L，每年的养车费用更是少出了6000多元，表现极为出色的电耗控制，以及补能（充电）和保养方面独有的低成本，使得它的用车成本对比同价位燃油车有着非常明显的优势，对于年轻人或者家庭用户而言是不小的吸引。要注意的是，我们是按照每年2万公里行驶里程来计算，属于比较高的水平了，如果每年的行驶里程在1万-1万5千公里，那么养车费用还会有直观的降低。
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