超高原地区由于含氧量极低，一般车辆在此区域行驶都会或多或少的出现动力衰减现象，尤其是搭载自然吸气发动机的车型，动力衰减的更为明显。而长安CS75PLUS搭载蓝鲸高压直喷动力系统，运用诸多先进黑科技，具有强劲、平顺、可靠、高效等动力特性，那么在面对极端缺氧的环境下，其动力是否可靠？衰减是否明显呢？带着这些疑问，我们驾驶长安CS75PLUS来到了平均海拔在5000米高度的珠峰地区，通过一系列真实测试体验来验证其动力的高品质性能！
本次驾驶体验车辆为2021款长安CS75PLUS 2.0T 自动旗舰型，官方售价为15.49万元，是全系中的最高配车型，其搭载的是一台由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，拥有74项知识产权专利，有着“中国最强芯”之称，最大可迸发出171千瓦的功率，和360牛·米的峰值扭矩，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，单论动力性能完全可以媲美3.5L自然吸气发动机，整体实力可以说是相当强悍了，也是同级别车型中在动力方面的佼佼者。
由于此次测试体验是针对其动力品质，因此测试项目主要为在珠峰地区的直道起步加速表现、108道拐高落差路段的动力输出变化、超高原地区的综合油耗表现等，分别考验长安CS75PLUS在极限环境下动力的衰减情况、动力的响应情况，以及动力的燃油效率情况。
直线加速给力 高原动力无明显衰减
随着海拔高度的增加，大气压力逐渐降低，空气的密度也变得越来越小，因此发动机进气会越来越少，发动机燃油燃烧不充分，会直接导致汽车动力的下降。但长安CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T动力，依靠高效增压器在每一次进气时都能灌注大量的空气，使得气缸内的空燃比仅次于平原地区，动力的下降可以说微乎其微。
在直线加速过程中，蓝鲸动力展现出了应有的强悍实力，在5000米海拔的超高压地区起步与加速超车轻松不费力，虽然在后段再加速过程中会受高海拔缺氧的影响稍显沉稳，但只需深踩油门依然会有足够的响应，至少面对那些搭载自然吸气发动机的车型，在动力性能上还是有明显优势的。
无惧1000米高落差 动力依旧迅猛
去往珠峰之前，必须要经过有着魔鬼路段之称的108道拐，这里以弯多路险而著称，从上至下海拔落差超过1000米，对来往车辆的性能有着极大的考验。普通家用车在面对短时间内的海拔巨变，不仅动力衰减，而且在大气压的影响下，系统的响应速度也会随之变慢，加速超车往往很吃力。
涡轮的动力 自吸的油耗
从数值来看，或许9.3L的油耗表现会比平原地区稍多一些，但考虑到其高原的恶劣环境，与满负荷运作的苛刻条件，这样的表现已经算是相当不错的，要知道这可是一台有着171千瓦的2.0T发动机，其性能几乎可以和3.5L排量的自然吸气发动机媲美，但油耗却只有2.0L自吸的水准，可见蓝鲸2.0T发动机除了动力强劲可靠外，高效节能也是其优势所在。
全文总结：如果说开着兰德酷路泽这类硬派越野车去珠峰，只能算是常规操作，那开着长安CS75 PLUS 去108道拐，才可以称之为是一种挑战。在恶劣的高原环境下，这款车面对的不仅仅是108个发卡弯那么简单，而是在落差超过1000米的险峻山路上，对车身底盘、车身刚性、发动机，甚至是整车机械品质都是一种较为严苛的考验。而此次长安CS75PLUS轻松征服百道拐，足以证明其搭载的蓝鲸动力系统的稳定可靠，不受高原气候的影响，依旧能带来同级领先的动力表现。至于整车机械品质如何，就留给下一篇揭晓吧！
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