工信部等四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》,提出到2023年,形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式,报废汽车再生资源综合利用率达到75%,汽车可回收利用率达到95%,重点部件的再生原料利用比例不低于5%。
光大证券殷中枢表示,现阶段拆解行业的核心变化在于五大总成再制造的放开,这对于提升汽车拆解产业盈利具有重大意义。此外,监管的强化及生产者责任延伸制度的落实,也有助于报废车辆回归正规渠道。汽车拆解市场规模有望从2020年约281亿元攀升到2025年的846亿元。
据财联社主题库显示,相关上市公司中:
华宏科技是汽车拆解及废钢处理设备龙头企业;天奇股份深度布局汽车拆解全产业链。
(张洋 HN080)