[汽车之家 新能源] 十万出头买辆家用车，除了实用性外，大部分用户都会关心经济性。比亚迪在2021年3月份推出了秦PLUS(参数|询价) DM-i车型（插电式混合动力），后续秦PLUS又推出了纯电动车型。针对插混车型，10.58-14.58万元的售价不算贵，比亚迪又打出了“省油颠覆、3.8L掀起能耗革命”的口号，这使秦PLUS DM-i的关注度非常高，这车真有那么神？听听车友们怎么说吧。
秦PLUS DM-i有四款车型在售，售价区间为10.58-14.58万元，其全系车型配备最大功率81kW（110Ps）、峰值扭矩135N?m的1.5L发动机，前电机最大功率132kW，峰值扭矩316N?m。同时其两款低配车型搭载容量为8.32kWh的动力电池组，车辆NEDC纯电续航为55km；两款高配车型配备的电池组容量为18.32kWh，NEDC纯电续航为120km。
秦PLUS DM-i售价
车型
售价（万元）
电池组容量（kWh）
NEDC纯电续航（km）
2021款 秦PLUS DM-i
55KM 尊贵型
10.58
8.32
55
2021款 秦PLUS DM-i
55KM 旗舰型
11.98
8.32
55
2021款 秦PLUS DM-i
120KM 尊贵型
12.98
18.32
120
2021款 秦PLUS DM-i
120KM 旗舰型
14.58
18.32
120
我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于秦PLUS DM-i的评价，目前该车型共有619条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.54分；而在用户最看重的能耗部分，车主们给出的平均油耗为3.7L/100km。
『2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型』
秦PLUS DM-i外观还是延续了比亚迪的家族式设计，但前脸非常立体且尺寸很大的中网能带来较强的视觉冲击力，与“老大哥”比亚迪汉相比，秦PLUS DM-i也看起来更显年轻、活泼。从车主口碑也能看出来，基本没有哪个车主嫌弃这辆车长相不好看。
赣州车友owm6gw表示，“相对来说这个外形比较霸气，有一种低调但是有气质的感觉。车头部分做工很精细，对于我来说是我看过的车子里面非常有型的一款车，造型方面给我深刻印象，让我很心动”。岳阳车友a2e8vy也在口碑里提到，“大灯很喜欢，像一把箭头，溜背的尾部很帅气，轮毂也很有辨识度，整体搭配很协调”。
把电量用光一共跑了121.8公里，接下来在馈电的状态下行驶104.5公里，全程按照30km/h的平均时速，返回加油站把油箱加满，一共加了4.91升92号汽油，也就是说秦PLUS DM-i的馈电实测百公里油耗为4.7升，比官方宣传的3.8升要高，不过实测的这个成绩已经相当抢眼了。最后，我们通过计算得出它在满电状态下的300公里综合油耗为2.8升/100公里。
清诉oz提到，“从提车到现在开了不到600km，包括城市道路、高速，全程正常驾驶开空调22℃，现在表显3.9。跑高速120码的时候，表显最高瞬时油耗5.5左右，正常城市开基本就在3.2-4个这样，而且边跑还边给自己充电，油耗符合选购预期值”。许昌车友x06h07在口碑中提到，“平常用电多一点，在家充电比较方便，跑了3000多公里就加了2次油”。
我们实测秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型的0-100km/h加速时间为6.75s，从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，这套动力的加速表现确实很扎实。
张家口车友dnjdyi表示，“更加轻快的动力响应以及充沛的动力储备让人觉得车子开着特别轻松，而且提速过程也是很顺畅的，根本不会觉得很肉，包括我平时也是经常需要跑高速的，开在高速上也不会让人露怯”。之家车友tgvvrf在口碑中提到，“动力方面完全足够了，超车一脚地板油就上去了一点也不用害怕，分分钟就超过去，特别是打开运动模式那速度简直了，推背感还是特别强烈的”。
（张洋 HN080）
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