长安朱华荣：三大造车格局”联合发展 任何一方想通吃都风险巨大

6月12日，在重庆车展期间，以“融合发展·智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举办。

长安汽车董事长朱华荣发表了主题演讲，他表示，汽车行业正处于加速转型和调整期。总的趋势，自主品牌或者中国品牌正在稳步向上，合资品牌和合资品牌在各个领域形成了短兵相接，无论是原来在大众化的这些品牌上，还是高端品牌上，无论是传统燃油车领域，还是新能源、智能化、电动化等等领域里面，都在进行着激烈的竞争。

朱华荣也认为当前的汽车行业正在形成以传统车企、造车新势力和科技创新公司为代表的三大造车格局。

在朱华荣看来，三大造车格局（传统车企、造车新势力、科技创新公司）的任何一方单枪匹马想通吃，都是面临巨大风险。三大格局的成员，存在着各自不同的优势和不足，唯有融合发展才是共赢之道，也是社会资源最大利用。

对于科技创新公司，朱华荣认为其有充足的现金流和最具价值的客户生态，在软件、算法、大数据等领域有着深厚积淀，但是汽车产业的特性（复杂的生产技术，冗长的供应链长度等）也将给这些公司带来挑战。

因此，科技公司应该利用自身软件等优势，携手传统车业共同利用好这些资源，以降低成本、提升效率、降低风险。

造车新势力抢先切入智能汽车这个赛道，在用户中打造了智能、网联甚至差异化的认知。但在朱华荣眼中，随着进一步的发展以及传统车企的加速转型，造车新势力的互联网特征以及电动车原来的特征已经不再凸显，最为关键的是如果找不到适合的商业盈利模式，发展也会遇到新的瓶颈。因此造车新势力也应积极探索新的商业模式，进一步联合传统车企和科技公司以实现多方共赢。

至于传统车企，拥有完整的上下游产业链和成熟的生产体系能力，对于汽车产业也有着深刻的认知。但在新汽车产业格局下，传统车企在高科技和人才结构上并不占据优势，因此更加需要切准时代的“脉搏”，进行革命性的转型。

“三大造车格局都有各自不可替代的优势和亟待补充的短板，任何一方想要通吃，都将面临巨大的风险。为了创造汽车产业更加美好的未来，唯有取长补短、融合发展。”朱华荣总结道。

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（李显杰 ）