大众高尔夫、迈腾、速腾，捷达VS5、VS7甚至奥迪A3，这些车型都有一个共通点，就是它们都搭载集团旗下的EA211发动机，这应该是除EA888之外大众最富盛名的机型了。然而这台久经沙场的老家伙即便再皮实耐造，现如今也多少有些廉颇老矣。好在，全新的EA211 EVO 1.5T发动机终于要来了，并且还是以国产的身份。
在海外，从第七代高尔夫的末期改款车型开始，新的1.5T发动机就已经开始全面普及搭载。新款发动机把米勒循环的压缩比提高到12.5:1，同时高压共轨燃油喷射系统也进行升级，最高压力可以达到350bar。总之，新款1.5T发动机除了在动力上有小幅度的提升外，最重要的改变全集中在排放和燃油经济性的改善上。
如此之香的一台发动机，却因为国内尾气排放标准的突然改变而迟迟无法来到国内。在此之前大众还经历了重创般的尾气门，尾随其后的罚款以及痛定思痛要向电气化转型的决心，让大众无力再开发更多全新的内燃机型号。
所以国产后的EA211 EVO应该是这台发动机的第二代产物，在绝对符合我国全新排放标准的同时，也兼顾更出色的发动机性能。
比如可变截面的VTG的涡轮系统，这可是已经在保时捷涡轮车型上普及开的技术。它最大的特性就是让涡轮介入更早，从而减少我们平常所谓的迟滞。而更高的耐受温度，也让这台发动机在高转速、高负荷的工况下，运转效率更高。
经历了这么长时间的海外沉淀，新发动机的制造成本应该已经降到非常低的程度，国内发动机厂的建设也都趋于稳定，所以这时候引入并国产无疑对大众来说是最佳时机。未来集团旗下的全新一代奥迪A3、第八代高尔夫、全新斯科达明锐PRO都会搭载这台最新的1.5T发动机。
之前大众和奥迪已经或多或少的表示，自己已经停止对于全新内燃机型号的研发，未来将会在新能源市场全力以赴。那这台性能不错、百公里只有4.6L油耗，同时还更环保的EA211 EVO，也许真的会成为大众在内燃机里的绝唱了。
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（董云龙 ）
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