作为紧凑级SUV细分市场的冠军车型,哈弗H6已成为很多中国消费者的选择。作为中国车市单一车型单月销量记录的缔造者，截止到目前，哈弗H6已经累计96个月销冠，销售350万辆。这一传奇还在继续，第三代哈弗H6一经上市，便受到消费者的追捧，首月销量就破万，更是稳固了“国民神车”的地位。不少消费者都非常好奇,新一代国民神车的节油实力究竟如何?为了验证节油实力,哈弗汽车在北京举办了一场全民公测 “油”刃有余，第三代哈弗H6油耗挑战赛，到底结果如何？咱们一起往下看。
对于此次挑战,试驾之前,单是路线规划,就已经让人感到十足的压力。本次挑战于北京奥森公园出发，以北京龙庆峡景区为终点，全程100公里,参加挑战车型包括1.5T和2.0T两种动力，整个路程路况非常复杂，有城市道路、高速、山路以及村庄小路等，这给挑战带来很大障碍，再加上拥堵、高温等恶劣条件，让此次节油挑战变得更加困难重重。并且新车还处于磨合期,油耗水平也会偏高,诸多因素叠加,给此次挑战带来了不小的压力。
然后，即便是在这些困难条件下，第三代哈弗H6依旧完美的完成了这次挑战,实测油耗1.5T车型6.0L/100km,2.0T车型6.5L/100km。如此突出的节油实力, 我们这些参与者也感到非常意外，不过更多的是惊喜。如果还在犹豫观望的消费者，真的可以放心购买了。
当然，除了节油,第三代哈弗H6的动力和操控表现也相当出色。我驾驶的是2.0T车型，整个行驶过程中，全新动力总成所带来的澎湃动力与自如换挡让我开起来非常的舒服,。同时全新的后多连杆独立悬架,也让操控体验更加稳定从容,而且丝毫不会有颠簸感。不过本次挑战,最让人感到惊喜的还是第三代哈弗H6的燃油经济性,百公里实测油耗6.5升,和同级SUV相比，燃油经济性真的是优秀很多。
大家肯定会好奇，为什么第三代哈弗H6会有如此惊人的节油表现？在令人惊叹的节油成绩背后,不得不说到第三代哈弗H6的节油科技,全新动力总成以及轻量化技术等,确保了其同级更高的燃油经济性。
动力方面,第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机和2.0GDIT发动机,其中1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整机热效率达到了38%,超越大众全新1.5T发动机37.5%的热效率,燃油经济性更高,同时最大扭矩输出范围扩大至1400-3600转,后程加速更给力。并且,油门响应速度提升200ms,即便在较小油门的条件下,也可随时完成提速,使峰值扭矩在低转速介入。而通过将燃油喷射压力提升到350Bar,燃油可在缸内形成最佳的混合气,不仅燃油经济性有所提升,也可降低80%PN排放。
2.0T发动机最大功率155kW,最大扭矩325N·m,荣获过2020“中国心”十佳发动机的称号，采用了全铝结构轻量化、电子水泵、350bar顶置喷油器等六项领先技术，同时也还让整机减重10%，热效率达到38%，油耗更是降低了8%，符合国六b排放标准。
此外,它还匹配了第二代7速湿式双离合变速器,拥有95.6%的传动效率。相比同级很多车型配备的AT、CVT变速箱,DCT变速器具备换挡速度快、传递效率高、油耗低的特点。可见,第三代哈弗H6在动力总成技术方面完全不输合资,节油表现也同样可圈可点,作为中国SUV的典型代表,国民神车的实力确实不可小觑。
汽车轻量化技术也对油耗有着直接的影响。据行业相关实验数据,车辆每减重10%,油耗即可下降6%-8%。得益于长城柠檬平台先进的制造工艺、高强度和轻质材料的应用以及整车轻量化结构设计,第三代哈弗H6的车身减重了44 KG,整车重量降低100KG,使车身性能提升了10%,油耗降低14.5%以上。
当然，之所以能够成为国民神车，除了油耗表现以为，其他方面也表现同样优秀，哈弗H6不断贴合消费者需求升级优化，在智能安全方面也是有了很多心思。
第三代哈弗H6全系标配了12.3英寸悬浮式中控触屏、10.25英寸液晶仪表以及10寸HUD智能全彩抬头显示，可以有效避免行车安全隐患。同时还搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片，拥有6个摄像头和14个雷达，让第三代哈弗H6得以支持超L2级的自动驾驶，具备了追赶世界豪车的竞争力。另外，第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级，是首个燃油SUV具备此项功能的车型，诠释了中国汽车的底气和实力。
总结：
虽然国内紧凑级SUV市场车型众多，挑战不断，而且国内消费者也在不断更新需求，但是第三代哈弗H6自从上市以来，凭借全方位的产品优势，以及用户不断称赞的口碑，依旧受到了消费者的热切追捧，通过本次油耗实测也全面验证了其出色的燃油经济性,为车主降低用车成本。国民神车为国民,可见第三代哈弗H6真正从用户角度出发,满足了中国消费者对出行的更高期待!也只有这样，才能继续保持销量领先的地位，成为中国市场中的“神车”。
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