据媒体报道,恒大集团目前有息负债约5700多亿元,与去年最高时的8700多亿元相比,大幅下降了约3000亿元。这意味着,恒大兑现了降负债的承诺,力度也远超预期。
2020年3月,恒大宣布实施“高增长、控规模、降负债”发展战略,要用最大的决心、最大的力度,通过销售高增长、严控土地储备规模,实现负债大降。
许家印当时提出,恒大的有息负债要每年下降1500亿,未来三年要总共下降4500亿,而仅仅过去一年时间,就降了3000亿。
去年10月,恒大10天内分三次偿还了约294亿港元的债务,近日又偿还了美元债本息136亿港元,这是恒大自去年3月以来累计归还的第7笔境外债券本息,合计约106亿美元,折合超823亿港币,而且全部以自有资金偿还,没有做任何一笔发新还旧。
具体业务方面,恒大汽车被评价为强势整合资源,走出了“第二增长曲线”,不过量产依旧遥遥无期。
2020年,恒大汽车收入154.87亿元,同比增长175%,毛利润26.95亿元,同比增长43%,全年净亏损77.4亿元。
据恒大汽车透露,公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元,已在中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件。
(王治强 HF013)