财联社(北京,记者 徐昊)讯,在5月被哪吒汽车反超后,理想于6月实现了逆转。作为最后一家公布交付量的造车新势力,理想7月2日发布的数据显示,其当月交付7713辆,超过了哪吒的5138辆。
在此前一天,蔚来、小鹏、零跑等相继公布了各自的交付数据。从整体来看,各品牌在6月的表现可用高歌猛进来形容。其中,蔚来在今年1-6月的累计销量超过了4万辆,极有可能成为国内第一家年销量破10万辆的新造车企业;而理想与小鹏同期销量均双双超过3万,但差距仅不足600辆,胶着态势明显。
“6月,国内新能源汽车市场整体延续了高增长的态势。在这一背景下,造车新势力亦取得了不错的业绩。”有行业分析人士表示。
受不断释放的刚需及市场整体向好的信心刺激,多家造车新势力企业在6月创下新记录。其中,理想在创单月交付量新纪录的同时,其6月新增订单量超过1万,创下历史新高;在单车型交付上,小鹏P7以4730辆的交付量再次打破单车型月度交付纪录;而蔚来凭借6月8083辆的业绩,首超8000辆关口。此外,哪吒和零跑亦分别创下各自单月交付辆的新高,其中,零跑6月同比增幅近900%,录得当月造车新势力中单月最大增幅。
“自今年2月以来,小鹏汽车已连续4个月实现交付量环比正增长。尤其今年4月启动交付磷酸铁锂版本车型后,小鹏的车型矩阵得到进一步丰富。”小鹏方面表示,新车型有力挖掘了智能汽车的增量用户,推动交付量再创新高。
与蔚来、小鹏相对丰富的车型不同,理想至今仍仅依赖理想ONE一款车型。不过,随着新款理想ONE的推出,6月成为其上市后的首个完整销售月份。新款理想ONE 6月高达78.4%的环比增幅,不仅表明了其市场接受度,更藉此反超了哪吒汽车。
除市场整体因素外,各造车新势力企业在渠道及充电站布局等方面的推进,也在一定程度上不断缓解着潜在消费者的顾虑——深入挖掘潜客,并提高转换率,是各品牌在6月频创记录的另一原因。
以蔚来为例,6月,蔚来连开两家蔚来中心,其中包括最北端的哈尔滨蔚来中心;在充换电站方面,蔚来6月新增了66座二代换电站和31座超充站,并大通了全国首条川西藏羌充电环线。截至6月底,蔚来已在全国开设259家门店,其中包括25家蔚来中心和234家蔚来空间;并布局有300座超充站和200座换电站。
数据同时显示,6月交付量排名第二的理想,目前在全国已有97家零售中心,覆盖64个城市;售后维修中心及授权钣喷中心167家,覆盖127个城市。
6月销量的向好,也在资本市场有所体现。今年二季度,小鹏、理想的累计销量均超过了一季报时的指引数据,而蔚来则处于指引区间上限。数据表明,上述三家登陆美股市场造车新势力公司6月单月的股价涨幅均超过了25%,其中理想汽车高达46.85%。
“全国政协副主席、中国科协主席万钢,在前不久建议有关部门加快研究制订后补贴时代的支持政策,延长新能源汽车购置税减免政策,这对新能源汽车市场今年下半年乃至未来一段时间内都是利好。”上述行业人士表示。
综合国内各细分市场全面走强加出口增量的结果,乘联会最新预测将2021年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。这已是乘联会在年内第二次上调新能源汽车销量预期。今年2月,乘联会预测新能源车批发销量200万辆;4月调高到220万辆。
“下半年,小鹏还将有两款车型推出:小鹏G3全新改款G3i将于7月正式发布,预计9月启动交付。而全新第三款车型P5已于四月亮相,53小时内订单量已经破万。”即将在7月7日完成联交所敲钟的小鹏汽车,对下半年表现出了乐观预期。
(王治强 HF013)