6月26日，一条新闻轰炸了汽车圈，这就是特斯拉终于在国内进行召回了！国家市场监督管理总局的官网赫然公布了这一信息，对于此次召回明细，我们来简单回顾一下。
此次召回的车辆涉及数量超过了28万辆，其中包含了2019年1月12日至2019年11月27日生产的进口版本Model 3车型，共计35665辆；2019年12月19日至2021年6月7日生产的国产版Model 3车型，共计211256辆；2021年1月1日至6月7日生产的国产版Model Y车型，共计38599辆。
官方宣称召回的原因为驾驶员容易误操作导致激活主动巡航功能，并引发一系列的潜在安全威胁，也就是网上俗称的幽灵加速问题，并对这一问题进行召回处理。
在此次公告中，特斯拉方面也指出了，问题的源头还是在于车主的误操作，比如在D档情况下，再次使用拨杆换挡，或者是转弯时误碰了右侧的换挡拨杆，以上情况，都会造成错误的激活了主动巡航功能。
而此时，若车速低于巡航车速，就会出现突然加速的情况，并导致驾驶员接下来一系列的操控误判，严重的就会发生碰撞事故。对于消费者而言，此次召回事件也算是厂家态度的一次转变，无论是迫于舆论压力、还是秉着发现问题及时解决的观念，这都算是好的开始，也希望日后能逐步的完善其它问题吧。
说到此次召回的解决办法，倒也是简单明了，直接对车辆进行OTA升级即可，用户无需到店更换任何东西，对于消费者来说，做到了快捷、方便，对于特斯拉而言，也算是一种0成本的解决方案。
不得不说，OTA对汽车领域的影响重大，同时也代表了智能化时代的方向，相信日后仅靠OTA升级就能解决绝大部分非硬件问题了。
最后，再提一下刹车门事件，其实个人认为就像幽灵加速的问题一样，可能OTA升级就能解决，但或许因为当下是风口浪尖、又或是还没找到车主误操作的合理解释，总之，再等等看吧，如果硬件没有问题，车还是值得认可的，我们不认可的，只是它的态度！
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（李显杰 ）
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