近日工信部组织全国汽标展开了《纯电动乘用车技术条件》推荐性国家标准的修订，并且公开征求社会各界的意见。在其中提到了“低速电动车”变更为“低速电动乘用车”。换句话说，满街乱跑的“老头乐”可能好日子要到头了。
当然，并不是简单的更名而已，而是真正的有非常严苛的相关技术标准和规范的。详情可以查看编制说明，我们简单的来聊一下其中的一部分。
不仅仅对车辆的长、宽、高、车重、最高时速有相关标准。还要配备三点式汽车安全带、要进行相关标准的碰撞测试，相关条件下浸泡车辆8小时后能正常启动。
甚至车辆的加速、刹车、爬坡能力等等都有相关标准。有兴趣的小伙伴们可以去工信部网站详细的去看一下。总之，这一套标准和规范下来，其实与一辆真正意义上的汽车也没什么太大区别了。
如今在路上跑的很多微型电动车不仅仅没有安全保障，更是很多三无产品。还有一些比较奇葩的、山寨各种豪车的。而且无数老年代步车逆行、闯红灯、不遵守交规，因此发生的交通事故多之又多。
所以！既然有了对车辆的相关规定，是不是也应该加强一下驾驶者的相关法律意识。
相对于老年代步车而言，各大汽车品牌有着丰富的经验，毕竟几乎每辆车都有严苛的标准和规范。不知道会不会抢一抢这块香饽饽，毕竟市场还是很大的，或许各种K-car相继问世也不一定。你们又有什么想说的呢？留言区见！
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（王治强 HF013）
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