国内汽车市场1-6月销量1289万辆 同比增长25.6%
7月9日，中汽协发布的最新数据显示，6月，我国汽车产销量分别为194.3万辆和201.5万辆，同比下降16.5%和12.4%。1-6月，产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，增速较1-5月分别回落12.2个百分点和11个百分点。其中，国内乘用车今年上半年累计产销分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%。
中汽协副秘书长陈士华：6月国内车市呈现回落态势，与乘用车芯片供应不足以及商用车受排放标准切换影响有关。若除去芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，今年上半年我国汽车销量会超过2019年。
今年上半年国内新能源汽车产销量双双突破120万辆 6月市场渗透率超12%
7月9日，中汽协发布的最新数据显示，6月，我国新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1-6月，我国新能源汽车产销量双双突破120万辆，分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。目前，我国新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。据中汽协副总工程师许海东透露，我国新能源汽车渗透率已由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。其中，6月新能源汽车市场渗透率超过12%。
中汽协副总工程师许海东：渗透率的提升将是一个引发私人购车进入快速发展阶段的触发点，也预示着新兴动能正在逐步扩大中。
中汽协：2021年我国汽车总销量将达到2700万辆左右
7月9日，中汽协方面预计，2021年我国汽车总销量将达到2700万辆左右，同比增速由4%提升至6.7%左右。
中汽协副秘书长陈士华：展望未来，我国经济运行将继续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定发展将起到良好支撑作用。
广汽集团：董事会同意实施子公司与华为AH8车型项目
7月9日，广汽集团(601238,股吧)公告，公司召开第五届董事会第67次会议，同意全资子公司广汽埃安新能源与华为（AH8车型）项目的实施。根据公司与华为签署的战略合作协议，双方将联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。该项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，计划于2023年底量产。同意全资子公司广汽乘用车有限公司A55 HEV（影豹混动）车型项目的实施，项目总投资1.5亿元人民币，计划搭载GMC2.0机电耦合系统，并于2022年12月量产。
财联社汽车：相比北汽长安与华为的合作，广汽似乎慢了一步。
长城汽车1-6月销售逾60万辆 同比增长近23%
7月9日，长城汽车(601633,股吧)发布2021年6月产销数据。6月，长城汽车实现新车销售100,664辆，同比增长22.7%；1-6月，累计销量达618,211辆，同比增长56.5%，完成年度销量目标149万辆的41.49%。
财联社汽车：虽然高端品牌WEY的经营不尽如人意，但坦克新品牌的推出弥补了销量的不足。
小鹏G3i正式上市 14.98万元起售
7月9日，小鹏G3中期改款G3i正式上市，综合补贴后售价区间为14.98元-18.58万元，NEDC工况综合续航里程520公里。在智能驾驶辅助方面，G3i将继续搭载Xpilot 2.5，配套硬件包括5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现L2级自动驾驶辅助，涵盖ACC全速自适应巡航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助等功能，新增LKA车道保持功能。
财联社汽车：小鹏G3的销量始终不温不火，G3i中的“i”代表Intelligence，是指智能化全面升级，也希望以此打动消费者。
福特1-6月在华销量30.7万辆
7月9日，福特中国发布数据显示，今年上半年在华销量达30.7万辆，同比增长24%。其中，福特品牌乘用车销量为11.6万辆，同比增长6%；林肯品牌销量为4.22万辆，同比增长高达111.4%；福特品牌和江铃品牌商用车销量为14.78万辆，同比增长26.3%。
财联社汽车：能否在传统燃油车业务上重回赛道，福特压力巨大。
沃尔沃旗下Polestar极星洽谈SPAC合并上市事宜
7月9日，据彭博报道，沃尔沃控股的电动汽车生产商Polestar（极星）洽谈与Gores Guggenheim特殊目的收购公司（SPAC）合并上市事宜。极星上市动作早有迹可循。今年3月有消息称Polestar欲赴美或赴港进行首次公开募股，或通过SPAC借壳上市。彼时极星首席执行官Thomas Ingenlath表示不会拒绝SPAC上市，但上市时间暂未确定。
汽车分析师张翔：极星自销售以来销量数据惨淡，代表该品牌不被市场接受，导致用户对其估值就很低，融资无法卖出好价格。
Stellantis公布未来电动化战略 未来五年投资300亿欧元
7月9日，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在线演示中公布了公司未来十年的电气化计划。根据计划，到2025年年底前，集团计划投资逾300亿欧元用于集团电气化和软件开发领域；未来十年Stellantis将研发四个电动化平台来供Stellantis集团的14个品牌使用，这些平台可为车辆提供最高大500英里的续航里程，并且截止2024年，计划引入两种电池化学技术：即高能量密度电池和无镍无钴电池，且计划于2026年引入固态电池技术。
财联社汽车：Stellantis毫不掩饰其想要在新能源市场获得成功的迫切心情。
FF与PSAC合并交易预计将在7月21日完成
FaradayFuture（FF）7月9日消息，日前FF举办供应商信托大会，向近160家供应商介绍了公司各项业务进展的最新情况，包括FF 91生产交付的时间表等信息。据FF资本市场副总裁Jerry Wang介绍，正在进行的FF和PSAC合并交易预计将在2021年7月21日完成。FF供应商信托为关键供应商提供了强大的担保和还款保障。在FF和PSAC的业务合并完成后，大部分的担保供应商信托将转换为FFIE的股权。
财联社汽车：即将登纳斯达克的FF，前途依然未卜，只是在资本层面获得了喘息机会。
因“互相勾结” 宝马、奥迪、大众、保时捷被罚10亿美元
7月9日，据美联社消息，欧盟委员会于当地时间7月8日向宝马和大众集团开出10亿美元罚单，原因是这几家车企互相勾结、秘密达成一致，限制开发和推广汽车排放控制系统。其中，大众集团需支付 5.02 亿欧元（5.95亿美元），宝马需支付3.73 亿欧元（4.42 亿美元）。报道称，上述两家车企和戴姆勒拒绝在乘用车排放清洁技术方面展开竞争。不过，由于戴姆勒向欧盟委员会举报了该秘密协议，免于支付7.27亿元的罚款。
财联社汽车：随着欧盟针对汽车排放的标准越来越严苛，互相勾结、排放作弊实际上是车企固步自封的表现。
大众7月9日讨论是否延长迪斯合同
7月9日 据媒体报道，大众监事会将在7月9日讨论是否延长CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的合同。知情人士表示，该公司监事会预计将在9日会上决定将迪斯的合同延期两年至2025年，而本次会议距离定于7月13日举行的大众汽车“战略日”仅差数日。据悉，迪斯目前的合同有效期至2023年4月。迪斯曾在去年底要求提前延长合同，以期获得更多支持，但遭到强势劳工领袖的反对。对此，大众汽车监事会发言人拒绝置评。
财联社汽车：看来迪斯心心念念的续约合同不远了。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
（王治强 HF013）
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