牵手华为的赛力斯，如何角逐新能源汽车赛道？

时光如梭，转眼间2021年已然过半，止跌回暖生机盎然，中国车市欣欣向荣。7月9日，中汽协公布的数据显示，今年6月，我国新能源汽车销售25.6万辆，同比增长1.4倍；1-6月累计销售120.6万辆，同比增长2倍。

纵观新能源汽车的发展，一方面，以特斯拉为首的造车新势力与以五菱宏光MINI EV为代表的低端产品成为拉动增长的引擎；另一方面，今年小米、百度、360等巨头纷纷下场造车，推动新能源汽车市场加速转型、产业竞争格局重构。智能化、电动化的浪潮下，主机厂们凭借深刻的市场洞察以及强大的技术支撑开启了反攻，吉利、长城如此，赛力斯更是如此。

相比于几年前的低调，这个夏天，赛力斯一跃成为车圈的“顶流”，华为则成为其主要的助力之一。

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牵手华为，赛力斯得到了什么？从低调前行到炙手可热，赛力斯的爆红离不开与华为的深度合作。今年上海车展期间，赛力斯与华为联合发布了双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”——赛力斯华为智选SF5，华为消费者业务CEO余承东亲自站台，此前余承东多次在个人微博上为其打call。4月21日起，新车在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为旗舰店、华为商城同步开启预订。5月底，赛力斯华为智选SF5在重庆如约开启全国首批车主交付后，陆续在成都、天津、哈尔滨等区域交付车主。从发布产品到交付用户，不到两个月时间，其速度之快再度引爆市场关注。

“五一期间人流量每天至少达到5000+，最高有一万二，当时前来试驾预约根本排不上号。”五月底，深圳万象天地华为旗舰店一工作人员回忆道，看车的用户络绎不绝，甚至有潜客直接现场下单。客流量之大也体现在赛力斯门店。“跟华为合作后，我们的订单太多了，现在下单最早要7月底才能提车。目前赛力斯华为智选SF5在全国订单持续火爆。”深圳龙岗区金康赛力斯4S店的销售主管表示。“一车难求”的火爆订单、居高不下的市场关注度，赛力斯华为智选SF5已成为新能源汽车市场上的一匹“增程式黑马”。作为赛力斯与华为合作的全新车型，赛力斯华为智选SF5所采用的电驱增程模式，真正做到了可油可电，既拥有纯电车型的驾控体验，又解决了纯电车型的用车痛点。该车型搭载驼峰智能增程系统，采用“赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合，前后电机综合最大功率可达405kW，峰值扭矩820N·m，搭配轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架，四驱性能版车型百公里加速时间只需4.68秒。

值得一提的是，赛力斯华为智选SF5在满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km，其中，纯电续航里程180km，增程器启动完全用油的情况下，工信部综合油耗低于6.3L/100km，可覆盖市区通勤、城市周边出行、长途行驶三大高频核心用车场景，缓解用户对于续航和充电的焦虑。

随着消费升级、消费群体年轻化，新能源汽车行业愈发关注智能化，用户也更加注重智能化体验。为了满足这一需求，赛力斯融合华为智能科技，打造智能移动座舱，赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级的方式，陆续开启HUAWEI HiCar功能，支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能，也可以通过语音进行交互控制。此外，HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车上即可提前打开家中空调、智慧屏等智能终端，打造真正的无缝全场景体验。除了技术和产品上的相互赋能外，赛力斯和华为在渠道方面的合作颠覆了传统汽车营销模式。截至2020年底，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5000多家体验店在内的近60000个零售阵地，接待用户数超过8000万。华为在渠道数量、规模以及选址方面不可比拟的优势，为赛力斯提供了展示自家产品的舞台，建立与用户直接交流的触点。双渠道战略的加持下，赛力斯华为智选SF5的品牌声量得以不断提升。强强联合之下，演绎1+1＞2的力量。正如赛力斯CMO张正源所言：“赛力斯和华为，一个是新能源技术自持者，一个是全球科技创新引领者。赛力斯与华为拥有相同的创新基因, 和‘用户至上，品质至上’的务实价值观，这是赛力斯和华为凝聚合作的共识。”02

除了华为，赛力斯还拥有什么？

“一家新能源汽车企业的核心竞争力主要在两个方面，一是整车制造智能化能力，二是‘三电’的研发创新能力。从工厂的制造智能化来看，中国新能源汽车已经达到世界领先水平，机器人自动化、数字孪生技术、新材料、5G质检等都取得突破性的成绩。”近日财经作家吴晓波实地调研了几家新能源汽车企业后总结道，“但是在核心技术——‘三电’技术（电池、电控、电驱动）的研发方面，95%新入局者却积累不足，他们的产品更像是用资本堆砌起来的组装工程。中国的新能源产业正处在一个泡沫期，而繁荣是毁灭的第一颗种子。”

毋庸置疑的是，于滚滚前行百余年的汽车工业而言，核心技术的支撑和强大制造的根基是其发展的底层逻辑。智能汽车时代，汽车产业的核心价值被赋予了新的内涵——从车身、底盘、发动机向着电池、车载系统、芯片等进化。智能网联化浪潮中，从三电核心技术到不起火的电池pack，赛力斯不断给予最新的思考。

华为光环的加持让赛力斯获得了更多的流量与关注。但疑惑也随之而来——为什么选择赛力斯？余承东坦言，“赛力斯有着20年整车研发和制造经验，是一个低调的实力派。他们坚持长期主义、坚持研发投入、坚持创新驱动，有着领先的的智能化工厂，并率先掌握了核心的电驱增程技术。”

入局者众，汽车行业的竞争已经发生了深刻变化，当传统车企整装待发、特斯拉及“蔚小理”们奋勇向前、新新造车势力跃跃欲试，赛力斯与华为的牵手为汽车行业提供了科技巨头与车企合作的范本。随着汽车进入线下体验店，传统零售渠道的单一陈列方式极有可能被打破，汽车融入在“人-车-家智慧生活”的场景中，真正成为智能生态终端。

产业颠覆变革之际，终端市场竞争日益激烈，未来很长一段时间内，赛力斯主张的强强联合发展路径将对主机厂的加速转型有着示范意义。

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（王治强 HF013）