中国网汽车7月23日讯(记者 李池)近日,中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到一位零跑S01车型车主的投诉,其2020年6月购买的新车,1年左右的时间却碰到了接二连三的故障,且都是涉及驾驶安全的大问题。
武先生去年刚购买零跑S01的一周时间内,新车空调就出现故障。因车辆难免都会有些问题,他也没有太在意。
不过,到今年的3月份,当武先生驾驶零跑S01以20km/h左右速度行驶在小区时,方向盘却意外卡死,吓出了他一身冷汗,然而车辆问题重启后又消失了。
未料,又在一个月之后,车辆竟全车意外锁死,车辆所有功能失灵。联系厂家后,第二天车辆被拖到4S店进行处理,经过十多天的维修,对方说问题已经解决。可就在5月份,零跑S01再次突然出现了意外制动、无法启动的现象,车又被送回了4S店维修。
“3次都大难不死,这样的车还敢开吗?” 武先生非常气愤。他想要退换车,并表示不愿再当“试验品”、可能会危及生命。
武先生对中国网记者透露,其实他已经和一位厂家的技术人员联系上了,但他对其能否最终解决车辆故障持怀疑态度,因为有时对方的解释都出现了前后自相矛盾:“一会儿说是这边问题,一会儿又说是那边的问题。”
中国网记者也已经将车主的投诉反馈给了厂家400方面,但至记者截稿日,零跑汽车仍未给出回复。而武先生的车辆已经在4S店停放了2个月。
数据显示,2021年上半年,零跑汽车累计订单21515辆,上半年交付量挺进造车新势力前五。据悉,目前零跑旗下车型包括电动小跑S01、热销电动小车T03以及即将上市的SUV车型C11。在刚刚结束的6月,T03交付了3745辆,约占零跑当月交付量的95%,零跑S01的销量几近可以忽略。上述零跑S01车主碰到的恼人车辆问题,也并未对零跑的整体销量端产生太大影响。零跑汽车创始人朱江明近期更信誓旦旦地对外高调宣称, 2025年的销量目标将达到80万辆。这也就意味着,零跑届时或将拿下新能源乘用车市场10%的市场份额。
“零跑是一个新的品牌,我当时选择相信它,没想到会这样。”武先生表示。
对于零跑而言,也应该对那些愿意选择相信一个新品牌的车主们承担起更多责任。
(董云龙 )