7月22日,贾跃亭的FF在纳斯达克上市,贾跃亭在社交媒体发文,放下豪言:将超越特斯拉,颠覆迈巴赫、法拉利和宾利等传统豪车。
FF前景如何?贾跃亭当年的豪言壮语有多少实现了?有多少只是笑谈?
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从国内已经破产的几家造车新势力来看,造车是个系统性工程,绝非一朝一夕之功,投入巨大,且需要持续投入,贾跃亭团队不具备这个资本实力,如果后续融资不顺畅,FF上市不久就会彻底宣告完蛋,上市应该是FF最后一颗救命稻草;
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FF能否量产一直是个谜,多次宣布要量产,但迟迟没有实现,因此,所谓的量产就是给市场和投资者画的饼;
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造车是个系统工程,代表一个国家的工业基础,供应链非常长,5年时间想要超过特斯拉、迈巴赫,打死我都不相信,要知道比亚迪从2003收购秦川汽车厂到现在,也已经快20年了,人家从来没有吹牛说要超过谁。
贾跃亭造车背后没有其他产业做支撑,大部分时候我们只能当个谈资和笑话吧。
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(王治强 HF013)