中华网财经7月26日讯，近日，懂车帝发布一条比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S的视频，静置2天后比亚迪汉EV起火。
对此，比亚迪表示存在诸多疑点，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液港漏进而造成线路短路并引发燃烧。视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。
针对比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S事件，比亚迪回应：
我们关注到某媒体7月24日发布的双车对撞试验视频,其中涉及汉EV的整车碰撞及刀片电池。从目前视频中的信息以及后台相关数据初步研判存在诸多疑点。
视频中碰撞车辆的冷却液(红色，行业普遍使用，有导电性)与汉EV量产车的冷却液(紫色比亚迪独有，不导电)完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液港漏进而造成线路短路并引发燃烧。
我们非常重视整车碰撞安全汉EV从开发之初就严格按照超五星安全标准开发，并以91.5%超高得分率(82%以上即为五星)荣获C-NCAP五星安全认证。汉上市以来陆续通过C-NCAP和中保研两大国家级权威机构认证，并成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车。
视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。
我们欢迎媒体采用具有创新性的测试标准和方法，但希望媒体能在测试之前，预先与企业进行交流和探讨，以便在测试中充分考虑到不同车型的个性化设计差异，从而保证测试结果更客观、更合理。
我们已与该媒体就此事展开沟通，并将安排技术人员现场勘查及疑点排查。
后续，如有媒体就此事进行过度解读和恶意延展，我们也将实时进行证据保全，并保留追究其法律责任的权利。
内燃机的引擎所采用的冷却液的主要成分为“乙二醇”，虽然会有颜色的区别，但大多数的主要成分都是一样的。这种溶液的通过性能良好。而且对于金属的腐蚀性较弱，抗挥发。很适合作为内燃机的冷却用品。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。
从比亚迪官网可以看到，比亚迪汉EV是全球首款搭载了“刀片电池”的新能源汽车。比亚迪曾公开表示，刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。
比亚迪在年报中表示，“刀片电池”具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，其安全性更是重新定义了新能源汽车安全标准。
随后，同样对于比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S事件，懂车帝也发表声明：
《懂车试验场》最新一期节目播出后，引发多方关注，我们在此针对相关疑问作出回应:
1、《懂车试验场》是懂车帝旗下原创碰撞测试节目，该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。
2、《懂车试验场》节目初衷是为了帮助消费者做好购车决策，帮助厂家改进产品。我们欢迎各方对于节目本身的客观探讨，希望通过我们的共同努力，中国消费者可以享受到更多创新、安全和有竞争力的产品。
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（王治强 HF013）
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