中汽协：7月上中旬11家汽车行业重点企业汽车生产同比降33%
7月27日，中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示，2021年7月上中旬，11家重点企业汽车生产完成80.6万辆，同比下降33%。其中，乘用车生产同比下降31.2%；商用车生产同比下降41.3%。
财联社汽车：缺芯，叠加季节性因素，7月汽车市场走低成为必然。
消息人士：安徽省国资委正与小米接触 小米汽车或落户合肥
7月27日据媒体报道，安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源透露，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。对此，小米公关部人士表示“不回应”；江淮汽车(600418,股吧)内部人士则透露，有消息称，江淮汽车或将为小米汽车代工。小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。
财联社汽车：自宣布造车以来，雷军就辗转于各地考察，与多个整车厂传出“绯闻”。
宁德时代：3亿元参设基金 珠海高瓴为基金管理人
7月27日，宁德时代(300750,股吧)发布公告称，公司作为有限合伙人之一参与投资“北京高瓴裕润股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，公司认缴出资金额为3亿元。珠海高瓴股权投资管理有限公司作为该基金的基金管理人，基金目标募集上限为35亿元，普通合伙人有权决定将上述上限提高到60亿元。基金拟主要投资于前沿科技、芯片、半导体、太阳能(000591,股吧)、电池、智能驾驶、AI技术、智能终端等科技产业领域。
财联社汽车：宁德时代不断扩大投资版图。
江淮汽车：上半年预计净利4.8亿元 同比扭亏
7月27日，江淮汽车公告，上半年预计实现净利润4.8亿元左右（上年同期净利润为-1.47亿元）；扣非净利润为-2.7亿元左右。报告期内公司主动进行产品结构调整，主营业务毛利增加约6.1亿元。因公司乘用车二工厂资产转让、土地收储影响导致资产处置收益较上年同期增加约2.55亿元。
财联社汽车：土地收储让江淮汽车“狠赚”了一笔。
创维黄宏生：开沃汽车计划年底申报科创板 目前已完成融资数十亿元
7月27日，创维集团创始人、开沃新能源汽车董事长黄宏生透露，开沃汽车计划今年年底递交科创板上市申请，目前已完成数十亿元的融资。创维汽车的目标是在2025年实现年销量25万辆，2030年实现年销量50万辆。
财联社汽车：创维虽不如小米关注度高，但从进展和目标来看，其造车的野心同样不小。
广汽埃安与华为打造豪华高端品牌 首款SUV于2023年推出
7月27日，广汽埃安总经理古惠南在广汽投资日活动上表示，广汽埃安与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，首款车型AH8于2023年推出，定位SUV。此外还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款MPV，一款高端轿跑。
财联社汽车：无华为，不造车。广汽这次与华为合作，能否守住整车企业的“灵魂”？
特斯拉第二季度营收、每股盈利均超预期
7月27日，特斯拉发布2021财年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度营收达119.58亿美元，同比增长98%，净利润为11.78亿美元，归属于普通股股东的每股摊薄收益为 1.02 美元，同比增长920%。第二季度汽车业务营收达102.06亿美元，同比增长97%。发电和储能业务营收达8.01亿美元，服务和其他业务营收达9.51亿美元。特斯拉汽车第二季度汽车总产量为206421辆，交付量为201304辆。
财联社汽车：全球需求持续强劲，这是特斯拉连续第八个财季实现盈利。
特斯拉将Semi电动卡车项目推迟至2022年
7月27日，特斯拉在财报中透露，由于电池和供应链等原因，特斯拉Semi卡车项目将会被推迟至2022年推出。特斯拉此前曾表示，Semi电动卡车将会在今年投产，并陆续向客户交付。
财联社汽车：Semi虽再次“跳票”，但似乎并不会影响投资者对其的信心。
捷豹路虎2021/2022财年一季度亏损逾1.5亿美元
捷豹路虎2021/22财年第一季度（2021年4-6月）财报显示，其第一财季全球营收达49.7亿英镑（68.7亿美元），同比增长73.7%；税前亏损1.1亿英镑（1.5亿美元）。中国市场当季销量超2.7万辆，同比增长14%。
财联社汽车：中国市场对于捷豹路虎全球战略转型至关重要。
三菱汽车2021/2022财年一季度扭亏为盈 营业利润近1亿美元
三菱汽车截至6月30日的2021/2022财年一季报显示，第一财季，三菱汽车实现营业利润106亿日元（9590万美元），去年同期为亏损533亿日元（4.82亿美元）。第一财季实现营业收入4319亿日元（39.1亿美元）；全球销量同比增长65%，至23万辆。
财联社汽车：北美市场的良好表现，助三菱录得一季度良好业绩。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
（李佳佳 HN153）
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