日前，国内领先的移动互联网第三方数据挖掘和数据报告分析机构艾媒咨询(iiMedia?Research)发布《2021年中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》（以下简称“报告”）。报告认为，下沉市场开始成为中国汽车产业的新增长点，与此同时，中小汽车经销商在产业链中成为新的重要环节，并成为第二主要销售渠道，与传统4S店并驾齐驱。
报告显示，目前卖好车等汽车交易服务平台获得资本和市场的认可，卖好车年服务新车交易达50万台，全国每100台新车，有2台通过卖好车卖出，新车交易市场占有率达2%，占据该新兴领域行业头部地位。
此次艾媒咨询发布的购车报告结合了自身的数据库、调研数据、公开信息、行业专家访谈、相关企业访谈等多种形式，揭示了2021年中国下沉市场汽车购买行为和销售现状，并预测了未来发展趋势。
购买力大幅提高，下沉市场成为中国汽车产业新增长点
数据显示，在过去的2020年，中国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一，汽车类消费占社会消费品零售总额超过10%，占GDP比重超4%，汽车产业已经成为支撑和推动中国经济发展的重要支柱和引擎。面对趋于饱和的汽车市场，2021年，国家在新能源汽车、摇号、置换市场等方面提出或实施了一系列新政，为中国汽车销售市场迈向新阶段提供了基础性政策支持。
艾媒咨询认为，在政策补贴的驱动和国民经济水平的整体提高下，三四线及以下城市人均消费水平不断提升，购车需求逐步增加。数据显示，2021年1月到6月，下沉市场乘用车销售量复合增长率最高，达到30.4%，增速超一二线城市。
结合中国汽车工业协会及调研数据，报告指出，在过去的2020年，中国下沉市场汽车零售规模约为20002.8亿元，已超过一二线市场规模。随着各大汽车品牌加速布局下沉市场，以及小镇青年生活水平和购买力的提高，预计这一零售规模在2021年将会继续上升。基于此，艾媒咨询表示，下沉市场无疑是中国汽车产业至关重要的增长点，下沉市场的汽车消费人群与销售模式将受到市场重点关注。
占比近半，中小汽车经销商成下沉市场车辆销售的重要渠道
艾媒咨询对2021年中国下沉市场用户购车群体进行了行为分析。报告指出，有购车意愿的下沉市场用户年轻化、拥有相当购买力、民族自豪感强、喜欢货比三十家，其中月收入高于万元的比例超过了三成，最爱购买汽车品牌中，国产品牌占据了五成。同时，随着国家的新能源汽车下乡政策和充电桩的普及，下沉市场用户对新能源汽车的消费潜力将逐渐得到激发，具备较大的增长空间。
报告调研发现，在下沉市场中，中小汽车经销商已经成长为重要的销售渠道，占比达到47.2%，与传统4S店（占比50.8%）几乎并驾齐驱。
这一调研也有着权威的数据支撑，根据中国汽车流通协会公布的数据，包括二网在内的中小汽车经销商数量已经达到10万家，他们大多位于县乡一级的下沉市场，这些立足熟人市场的小车商不受专营体制限制，销售形式更加灵活，转化率也更高。相比4S店等重型渠道形式，他们是更加匹配下沉市场的渠道。
基于此，艾媒咨询分析师认为，受限于自身的产品定位及体量，4S店等形式不能充分进入下沉市场，因此下沉市场的用户更倾向于通过中小汽车经销商购买产品；同时，由于下沉用户普遍注重人际关系和社群口碑，更容易通过亲戚、朋友推荐找到可信任的中小汽车经销商，而中小汽车经销商更加灵活、服务更好、提车更快，更容易捕捉下沉用户消费偏好，促成交易成功率高。
下沉市场催生汽车交易服务平台，卖好车占据新兴行业头部地位
报告指出，数量达10万家的中小车商销售渠道往往在传统厂家授权体系之外，主要车辆来源是本地4S店、二级市场、供应链平台等，这就导致了中小车商普遍面临资金不足、车源少、抗风险能力弱等问题。因此，汽车交易服务平台逐渐兴起，并形成了汽车流通行业的新业态。
艾媒咨询市场调研显示，该新兴领域中，卖好车年服务新车交易达50万台，全国每100台新车，有2台通过卖好车卖出，在新车交易市场中占有率达2%，占据了行业头部地位；尤其值得关注的是，卖好车平台服务的每5台车，就有1台新能源车，新能源车占比超20%，凸显了平台布局未来汽车新能源化趋势的前瞻性。
报告最后指出，该行业已获得了市场和资本的充分关注，其中代表平台卖好车已获得C轮融资，通过在智能仓储/物流、物联网、区块链、大数据、SaaS云等方面的技术投入，卖好车开创了“三网一端”商业模式，即通过仓网、运网、店网和资金端赋能，为全国下沉市场10万中小车商提供数字供应链服务和链接上下游交易的能力。
（董萍萍 ）
加载中,请稍侯......