文 | 曾响铃
来源 | 科技向令说（xiangling0815）
近日，QuestMobile发布了《中国移动互联网2021半年大报告》（以下简称报告）。报告指出，截止到2021年6月，中国移动互联网月活跃用户规模达11.64亿，相比今年3月的11.62亿仅增长约200万，同比去年同期增速已大大放缓。
这一数据表明，中国互联网发展30年，在取得一系列成就之后，我国网民数量趋于饱和，流量红利几乎已经消失。
报告同时指出，2021年上半年，在流量增长放缓的大环境下，垂直领域玩家围绕服务场景深化布局，用户代际变迁又为品牌和产品发展释放了新机遇。
QuestMobile列举了五个垂直领域玩家代表，包括美团、58、携程、汽车之家和链家。在这几大玩家中，又有一个玩家在流量红利消失、行业下行、线下消费依赖性强这三大阻力中脱颖而出，成为报告的重点研究对象。
据QM发布的2021年半年度全景生态流量TOP榜显示，汽车之家生态月活用户逆势增长到近3亿，在众多行业玩家中冲入前三，名列汽车服务行业第一。
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行业疲软、流量见顶，
汽车之家如何实现“二次生长”?
在人口红利见顶的当下，互联网平台用户增速放缓变得极为普遍，各大平台寻找“二次生长”的诉求路人皆知，不过能得偿如愿者不多。
一些平台实现“二次生长”的原因大抵有两方面，一是捕获了新人群，如拼多多借助iPhone、戴森等高价产品补贴，争取一二线用户。二是提供了新体验或增加新场景。如快手在用户瓶颈期，通过推出类似抖音的全屏体验；美团通过收购摩拜、推出打车服务，补足本地生活中的出行场景。汽车之家实现“二次生长”，可以聚焦到两大因素。
第一，精准洞察年轻用户需求，汽车之家变了。
以最近的汽车之家APP改版为例，改版后的汽车之家在品牌内核、产品风格、互动方式和内容呈现等全面年轻化：升级后品牌Logo和吉祥物更显年轻化；年轻人喜欢的视频化内容得到加强，提供了诸如视频沉浸式体验；建立了以用户为中心的千人千面智能推荐体系等。汽车之家一改以往的老派风格，变得越来越年轻，越来越懂用户。
当然，产品的更新迭代只是一个方面。汽车之家更大的尝试，在于通过打造跨行业IP，主动吸引跨界用户和年轻人聚拢。
汽车之家从2019年开始首创818全球汽车节，包含新消费论坛、网上车展、线下百城车展等诸多项目，最燃爆点是与湖南卫视联手推出的全球首场汽车主题晚会——“汽车之家818全球汽车夜”，如今已成为车友必看的“车晚”。通过晚会场景将汽车与娱乐两种业态融合，汽车之家打造了汽车营销的新方式，开创了一个新的汽车产业业态。如今，这个融合了“汽车+科技+娱乐”的创新营销模式，已经成为不少互联网转型探索研究的经典案例。
事实上，据相关报告指出，95后Z世代年轻人已成为汽车服务新核心人群，也是各大互联网平台争相抢夺的对象。相比上一代消费者，他们习惯线上化生活，乐于表达和分享，是互联网平台最活跃的人群，并对泛娱乐内容更感兴趣。汽车之家用从产品和营销两个方面赢得年轻人，自然不惧怕流量瓶颈。
第二，场景生态扩张，为用户带来了闭环式车生活体验，让汽车之家的版图不断扩充。
当下，为了最大化增加用户粘性，垂直行业头部互联网公司开始进行横向生态场景扩张。以美团为例，针对本地生活服务，有外卖、外卖商家版、买菜、优选、众包等众多APP，如今又推出打车服务，几者分属不同场景，又能彼此协同。
作为汽车互联网领域的佼佼者，汽车之家的场景布局也已日趋完善。在汽车之家APP之外，分别针对无车人群、车主、换车人群等推出汽车报价、汽车之家车主版、二手车之家、养车之家APP，涵盖新车、二手车、车主服务等，围绕消费者用车需求完成了全面布局，为平台用户提供了整个车消费周期一站式体验。
而多元化的业务布局和细分场景深耕，不仅带来了更多的用户，也增强了各方协同，提升了平台用户体验，增加了用户的粘性。从QM数据可以看出，各垂直行业头部互联网公司系APP总体去重活跃用户规模都在不断上涨，且同比增速不小，证明了垂类平台打造场景这条路已经走通。
另一方面，小程序因为可以满足各种应用场景，让垂类玩家打破超级APP的壁垒，大大丰富了用户可触达的场景并产生裂变。强如美团外卖，其微信小程序的贡献甚至过半。
过去几年，汽车之家通过在微信、百度、360甚至QQ等流量平台提前布局自有小程序产品，将汽车之家优质的服务以高效、精准的方式触达用户，为其带来高质量的转化效果。
另外，汽车之家还在不断拓展边界，通过与其他互联网应用的跨界，打通跨平台的服务场景。2016年起，汽车之家就与平安集团旗下的平安好车主、平安金管家等13个APP合作，打造汽车金融完整服务闭环；近期，汽车之家又与高德达成战略合作，共同完善出行场景生态建设。
总结起来，在流量见顶的大背景下，汽车之家通过“产品和服务升级——垂直生态建设——跨界场景打通”三大步骤，成功实现了“二次生长”。
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存量竞争时代，
后汽车服务市场前景如何？
我们知道，在人口红利尚在的互联网增量时代，做规模是几乎所有互联网应用的重点，因为有源源不断的活水流入，拉新成本相对较低。但进入存量时代之后，做体验又成为新的着力点，毕竟资源就这么多，用户如何选，还得靠体验。
因此，存量竞争时代，垂直领域的玩家因为相对专注、专业而带来的体验优势开始凸显，逐渐获得越来越多用户认可。对于注重线下体验的汽车消费来说，这是挑战也是机遇。
首先，由于线上服务开始深度参与到汽车销售、售后各环节，目前汽车服务行业仍在保持平稳向上增长。
据QM数据显示，截至2021年6月，汽车服务APP行业月活用户规模同比仍在快速增长。此外，由于泛汽车领域分类很广，包括交通出行、汽车后市场、汽车金融、包括汽车媒体、汽车资讯等多个方面，留给汽车服务企业挖掘的空间依然巨大。挑战则在于能否留住用户。
其次，在互联网存量时代，垂直领域的玩家因为专业内容和服务带来的体验优势开始凸显，逐渐获得越来越多用户认可。
如今线上化已成为全民生活方式，人们选择一个平台除了获取常规服务之外，有了更多的其它诉求。如人们上QQ音乐，不只是听歌，还为了结识歌友，分享歌单、释放和表达等等，甚至上淘宝也不一定是购物，而是想看一下自己熟悉的主播今天在卖啥。
因此，如何将平台服务与用户生活深度融合，从功能性服务变成生活后花园，是提升用户使用时长和粘性的关键，垂类服务玩家的优势就在于此。
以汽车之家为例，围绕用户打造“人-车-生活”生态圈后，汽车之家不仅将汽车在线服务深入参与到汽车销售、售后的各环节，降低线下消费成本，同时围绕车生活打造汽车爱好者聚集地和生活分享、社交互动的情感归属地，这大大提升了用户的活跃度和粘性。
据QM数据显示，截至2021年6月，在汽车服务APP月活规模前10玩家中，汽车之间的月活用户稳居第一，几乎是其后2-4名三位玩家的总和，原因即在于此。
最后，用户体验将决定企业发展的下线，而生态布局将决定企业发展的空间。
如今在汽车服务市场，年轻人已经成为新的主力军。作为网络原住民的新一代车主，他们天生将线上服务当作标配，通过线上服务完成车友社交、车辆交易决策和服务并没有门槛，这个时候用户体验和社区氛围，将决定用户的去留。
而从长远来看，在万物互联的时代，生态之间的协同将比任何时候都更加紧密，圈层化的人群、精细化的运营，注定接下来的互联网将是各个垂直细分领域的再开发。谁能抢先占住精准入口和目标人群，将赢得先机。
从这个角度来看，率先完成生态布局、注重以用户为中心的汽车之家实现“二次生长”，还只是一个开始。
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（张洋 HN080）
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