想到陕西你会想到什么？是千年古都西安？油泼面？还是秦始皇兵马俑？而对于我来说，每每提到陕西，总会想起《关中古歌》这一段秦腔小调：“他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木头”，以及像陈忠实的《白鹿原》、路遥的《平凡的世界》以及贾平凹《秦腔》中那一个个生动的陕西冷娃形象，的确陕西人性格直爽豪气，有胆有识，做事情有这一股不言放弃的狠劲，谓之有侠客精神不为过。近日笔者采访了这样一位越野人，地道的陕西汉子，真正的“关中刀客”。
既是生活中的“刀客”，也是越野赛事的“刀客”
刚认识石红时，微信简介写的“厨师里的好车手”让我眼前一亮，本来采访这样一位拥有丰富阅历的越野人，对于我来说还有一些包袱，但看到对自己颇具调侃和幽默的介绍，瞬间让我觉得轻松了不少。说起石红很多越野圈子里的人都很熟悉，“越野老兵”、“票友下海”、“拥有五辆五十铃D-MAX”、“完成环塔最艰难的赛段”等等，说起他的传奇故事，可能说一晚都说不完。为什么我愿意用“关中刀客”来形容石红，就是因为石红不仅仅是个好车手，更是一位优秀的厨师，可以拿得起菜刀做肉夹馍，也可以开上自己的越野车“仗剑走天涯”。可以用精湛的厨艺在刀尖上跳舞，也可以开着越野车骑上沙漠刀锋。
在西安提到“石洪腊牛肉夹馍”，许多西安人都会举起大拇指，由于选材考究，味道正宗，在西安小有名气，而这家店的老板正是石红。作为一名厨师，石红又是如何从餐饮界的“刀客”向越野圈的“刀客”转变的呢？这就要从石红的青年时期说起了，石洪年轻时是一名军人，一名汽车兵，从小就喜欢汽车的他，在部队实现了自己想要开车的梦想，也在部队学会了外面学不到的汽车驾驶和维修技术，正是年轻时的丰富经历，奠定了日后他在诸多越野赛事中取得冠军的不俗实力。
想起当年当兵时开的第一辆车就是五十铃的TD72，许多老车友知道，这批车是当年青藏线上最主要的运输工具，也是许多像石红这样的青年汽车兵第一次接触到五十铃这个品牌，当时的那辆五十铃TD72除了正常保养外从没有出过任何的问题，可以说是百万公里无大修，正是五十铃柴油世家的出色品质和极佳可靠性，让这个品牌深深的烙印在了石红的脑海里，直到自己创业搞运输时也仍然选择购买五十铃品牌的卡车，帮助自己发家致富。
2015年时，石红已经参加大大小小的越野赛事达8年之久，从陕西省内的小型比赛、到穿越罗布泊、再到丝绸之路拉力赛都能看到石红的身影，也在各项赛事中取得了不俗的成绩。不过俗话说的好，“金刀随驸马，宝剑配英雄”作为越野赛场上的“关中刀客”，一辆好车就像厨师的一把好刀，是做出美味菜肴的关键，而这征战越野赛事的8年，石红更多是购买的二手车进行改装，还没有一辆真正专业的赛车。
宝剑配英雄，江西五十铃D-MAX成为越野路上最信赖的伙伴
同时，因为经验不足在赛事中受了一次比较严重的伤，以及家人的反对，让石红开始思考逐渐走向职业化，也正是2015年时，国产的江西五十铃D-MAX上市不久，石红无意间得知这个消息，却让他兴奋不已，这种感觉更像是久别重逢的老朋友再次相遇，想起年轻时五十铃卡车曾陪伴自己走南闯北，是自己最信赖的伙伴。如今，和自己最信赖的伙伴再次并肩携手参加环塔赛事，让石红的传奇越野之路再进阶。当时石红购买的是2.5T柴油动力的江西五十铃D-MAX，整车和国际市场同步，该车不仅代表了当时国际一流产品水平，更是当时国产皮卡中唯一的自动挡车型，其搭载的4JK1柴油机的强劲动力水平在行业内也屈指可数。
聊起那一年的环塔石红印象特别深刻，因为区别于其他选手，石红的D-MAX仍然采用的是民用减震器，由于环塔赛事中赛车需要高负荷和长时间的运转，对减震器的损耗极大，一个赛段下来就需要更换八根减震器，就在这样艰苦的条件下，石红仍然坚持把整个比赛跑了下来。石红还很幽默的跟我说：“他和领航员两个人都胖，可以说这次环塔就是在靠他俩的人肉在那里减震。”不过，功夫不负有心人，最终石红取得了小组第四的成绩，也是所有五十铃赛车中成绩最好的，这场比赛下来，石红对江西五十铃D-MAX整车的表现非常的认可，在经验不足以及环塔如此艰苦的条件下，江西五十铃D-MAX仍然像他年轻时并肩作战的那台五十铃一样，时时刻刻为他保驾护航，和他一起翻山越岭。
从那时候开始，江西五十铃D-MAX就成为了石红职业越野路上最信赖的伙伴，从4JK1到4JJ1、从环塔、到丝绸之路和中国大越野，在这个过程中，石红变的越来越专业，D-MAX和他的配合也越来越好，虽然T4组别对车辆的限制非常严格，尤其是动力、变速箱等都要保持原厂的状态，但是经过这么多赛事的考验后，江西五十铃D-MAX无论是整车的可靠性以及出色的性能都成为石红能够驰骋在越野赛场上的坚实保障，也正是在江西五十铃D-MAX的陪伴下，石红如愿拿到了T4组别的冠军，也终于站在了家乡西安的领奖台上，给自己的赛车生涯一份完美的答卷。
正如石红在他朋友圈发的那句话：“今天看到这一堆的奖杯，心里是五味杂陈呀，从08年参加第一场比赛拿到人生的第一个奖杯，到参加中汽联长距离越野拉力赛，中国T4组别的第一个T4冠军，到今年顺利完成环塔国际拉力赛，登上终点收车台，有过很多开心，也有过在甘肃翻车后脊柱五处骨折昏迷状态下的内心恐惧，可是越野比赛给我带来的是更大的快乐！我爱大漠戈壁！我爱你们与我一起走过的朋友们！”
“关中刀客”铁汉柔情，和全新一代D-MAX回归家庭
作为江西五十铃的忠实客户，石红又购买了最新一代的江西五十铃D-MAX，这一代车型全新设计的刀锋式外观、先进的空气动力学设计、强悍的底盘系统以及兼具环保和动力的RZ4E动力都是石红选择这款车的关键。
最近，刚从新疆自驾回来的他跟我说这一代车型给他的惊艳之处非常多，其中很关键的就是这一代的底盘系统得到加强，在新疆他跑遍了各种地形，包括沙漠、戈壁滩、软戈壁等，整车给予驾驶者的安全感是其他车型所不能比拟的。最关键的是，在整个长途穿越过程中整车负重达到三吨多，而1.9T柴油动力配合新一代的6AT变速箱，动力充沛、扭矩输出及时，在不同路况下行驶都不会觉得吃力。
目前，石红把大部分的时间用来陪伴家人，开着D-MAX到处走走看看，江西五十铃不止是可以成为石红越野路上的好战友，也可以成为陪伴家人走南闯北的好帮手。当我问及石红是否现在准备回归家庭时，石红展现出陕西冷娃做事情那股不言放弃的狠劲，他的答案是否定的，因为他将会把自己“厨师里的好车手”这个标签践行到底，用匠心做好的肉夹馍，也和江西五十铃一起用匠心向自己的梦想发起再一次的冲击，做生活中和越野路上的“关中刀客”。
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