今日,比亚迪发布7月份产销快报,共计销售57,410辆,同比去年同期的31,382辆,暴增82%。其中,新能源汽车共计销售50,492辆,同比暴增234%。
在乘用车板块中,随着刀片电池产能的提升,新能源乘用车也是彻底爆发,纯电动汽车7月份共计售出24,996辆。而比亚迪近段时间火出圈外的DM-i插电混动车型,销量则更是夸张,7月份销售25,061辆,同比暴涨640%,环比增加24%,增长态势强劲。
而在燃油车板块,7月份比亚迪销售燃油车6918辆,占比集团销量12%,意味着燃油车在比亚迪阵营中,仅占据一成左右的销量。
换个角度来看,比亚迪每卖出10辆汽车,就有9辆是悬挂绿牌的新能源汽车,凸显了比亚迪加速向完全新能源车企迈进的步伐。
在新能源阵营中,比亚迪DM-i超级混动车型,和纯电动,已经达到了五五开的水平。纯电动乘用车,以汉EV、秦 PlusEV、元EV、e2等车型为代表,累计销量为24,996辆;
而插电式混动乘用车,以秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、以及唐DM-i、汉DM等车型为代表的,随着刀片电池产能的提升,比亚迪插电混动车型也开始爆发,7月累计销量25,061辆,DM-i车型开始为比亚迪集团带来破2.5万的销量增量。
在今年初,比亚迪发布全新“DM-i超级混动”系统,3月8日首款车型秦Plus DM-i正式上市,随后宋Plus DM-i、唐DM-i车型相继上市。
凭借着亏电状态下3.8L/100km的低油耗表现,0-100km/h加速7.3s,综合续航可达1245km的表现,比亚迪DM-i彻底颠覆当前的燃油车市场。
在明星车型产品,硬核技术的带领下,比亚迪上半年高销量成绩,代表着新能源汽车市场的中坚力量,2021年从1月到6月,比亚迪每个月销量挺近新能源汽车车企前三,稳居第一阵营。
在中国品牌中,比亚迪乘用车的单车均价10年内增长近2.5倍,目前突破15万元,不仅领先国内自主品牌,甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。
毫无疑问,通过技术创新和品牌升级,比亚迪已经走出了国产自主品牌向上跃迁发展的标杆之路。未来,比亚迪除了继续深耕中国市场之外,还将会持续通过“创新技术自强立业”的发展战略,加速全球汽车向电动化转型的步伐。
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(李显杰 )