2021年1-6月泰国皮卡销量，D-MAX占据半壁江山

泰国作为东南亚地区仅次于印尼的第二大经济体，在过往几年中展现出了对汽车消费的强劲需求，泰国政府为了进一步提升GDP总量，出台了多项促进新车消费的措施，针对外国品牌进入泰国设厂制定了一系列鼓励政策,让泰国成为了东南亚地区一个重要的汽车消费市场。目前，泰国是除北美以外全球最重要的皮卡市场，福特、丰田、三菱、日产等国际一流皮卡企业均在泰国设厂投产，希望以泰国为媒介辐射整个东南亚。

根据2021年1-6月最新产销数据显示，泰国市场皮卡上半年皮卡销量为169355辆，较去年同期增长了13.3%，照此趋势发展泰国市场2021年全年皮卡销量有望突破2020年364887辆的成绩，取得接近40万辆的成绩，紧追中国市场。

具体车型销量方面，五十铃D-MAX依旧是泰国市场的绝对霸主，半年累计销量达到了75629辆，市占率达到了44.7%。从单月销量统计表中可以看到2021年上半年除了6月以外，五十铃D-MAX都位列在排行榜的第一位，这与全新一代五十铃D-MAX在市场上的绝对竞争力有关。目前在售的全新一代五十铃D-MAX具备激进的外观、全新的平台、超强的动力和多样化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭载，这是市场上非常少见的，而且旗下还有特装版车型X-SERIES，一定程度上刺激了销量。

排在第二位的是丰田海拉克斯，上半年累计销量为61833辆，与五十铃D-MAX之间有着不小的差距，自从2018和2019两年战胜五十铃后丰田逐渐因产品力落后而失去了称霸的能力。海拉克斯目前正处在产品生命周期的中段，下一代车型要到2024年才会正式推出，因此短时间内丰田在泰国市场将会被五十铃不断拉开差距。

紧随其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累计销售新车13760辆，是第二阵营的领头羊，短时间内福特没有机会撼动丰田和五十铃对于泰国皮卡市场的把控，但随着2023款全新Ranger呼之欲出，相信福特在中型皮卡领域将会有更大的作为。三菱Triton今年上半年累计销量11054辆，三菱一直在东南亚国家颇受欢迎，目前的第五代车型在动力和越野能力方面在市场上都很有竞争力，造型更是非常成功的一次设计，该车也将在今年11月1日正式由广汽三菱以中规进口形式销售。

排在销量排行榜第五位的是日产纳瓦拉，1-6月累计销量3737辆，纳瓦拉在今年迎来了更新升级，凭借更为出色的外观设计和功能配置试图恢复日产皮卡的往日荣光。名爵Extender其实就是大家熟知的上汽大通T90泰国版，外观为T90设计样式，内饰则保持了T70的设计风格，Extender系列车型于2019年8月正式上市，在一年多的时间里就从泰国市场的新晋小生做到了行业第六名实属不易。

马自达BT-50上半年累计销量为668辆，该车作为马自达与五十铃合作后生产的全新一代产品，基本就是D-MAX的换标代工车型，因此销量平平无奇实属正常。排在最后的是来自印度塔塔公司的Xenon，这款车严格来说都算不上是21世纪的产品，老旧的发动机技术配上低端粗糙的外观内饰构造能有销量已经是奇迹。