新能源车价值重估下 低位氢燃料电池开启补涨

财联社（上海 编辑 向阳）讯，近期作为新能源车概念之一的锂电池累积涨幅非常大，每个细分领域都有不错表现，而氢燃料电池却不温不火，走势可以说相对低迷，直到近几日才开始有部分标的逐步转强，开启补涨模式。

8月5日，美国总统拜登签署行政命令，向汽车制造商发出呼吁，到2030年前，全美汽车销售量的50%要是电动汽车、氢燃料电池或插电式混合动力汽车。美国政府说到的无排放汽车也包括了氢燃料电池汽车。所以，在碳达峰、碳中和的目标驱动下，氢能源地位将逐步提升，在新能源领域扮演愈发重要的角色，板块也有望得到更多资金关注。

作为一种洁净的二次能源载体，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发展势头十分强劲，由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，仅2020年，就有德国、西班牙、加拿大等11个国家或区域发布氢能发展战略。截至去年底，占全球GDP总量52%的27个国家中，16个已制定全面的国家氢能战略，还有11个国家正在制定国家氢能战略。白皮书预测，我国可再生能源制氢有望在2030年实现平价。

此前，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗介绍，超过三分之一的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。随着国家和相关部门的重视，氢能产业链将会逐渐完善，技术不断提高，氢燃料电池汽车商业化应用进程将加快进程。

万联证券指出，氢能产业链分为制氢、储运、加氢站、氢燃料电池应用等多个环节。相比锂电池产业链而言氢能产业链更长，理论经济价值含量更大。根据中国氢能联盟的预计，到2030年/2050年，中国氢气需求量将达3500万吨/6000万吨，在终端能源体系中占比5%/10%。

A股上市公司公司中，美锦能源(000723,股吧)控股的华南地区最大的氢燃料电池商用车飞驰汽车已经累计销售燃料电池车辆近千台，累计行驶里程近2000万公里；公司参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，2017年至2020年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上；公司参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，是北京市唯一具备合格资质氢能生产厂家，唯一一家集制氢、储氢、运氢、加氢并具备完整安全管理体系的企业。

厚普股份2020年承建了包括北京冬奥会加氢站、日加注量达4800kg的北京大兴氢能科技园加氢站在内的多个国家级、省级氢能典型示范站。

富瑞特装目前有高压氢阀类产品对外销售，并在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀的研发工作。

深冷股份主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备，公司已先后取得了制氢、氢液化、液氢储罐的相关专利，具备制氢、氢液化、氢储运及加注等成套装备的设计、制造一站式解决方案提供能力。

（李显杰 ）