日前，据未来汽车Daily报道，继2021年年初的裁员之后，从7月22日开始，宝能汽车开启了第二批裁员计划。随着第二波裁员计划实施，宝能员工数量骤减。
宝能汽车销售部员工表示，“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”
针对上述消息，未来汽车日报向宝能官方求证，截至发稿未得到回应。
值得注意的是，在此之前，已有多家媒体报道过宝能汽车的资金问题。
早在今年初，由于资金问题，宝能汽车位于江苏昆山和云南昆明的制造基地就停工，截止到7月份，上述工地仍处于停工状态。
同时从人民网(603000,股吧)处了解到，曾有员工留言反映，宝能汽车拖欠员工工资，不缴纳社保公积金等问题。
资料显示，宝能集团入局汽车行业始于2017年3月，并在2018年年初购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。
收购后的观致汽车被寄予厚望，在2018年观致汽车经销商大会上， 宝能掌门人姚振华宣布每年投入100亿元用于观致汽车的新车研发，力争10-15年时间将宝能汽车打造为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。
不过，宝能汽车接手观致汽车后表现并不如意，据公开数据显示，今年7月份，观致汽车的总体销量为800余辆，销量同比暴跌78%。
曝出资金问题的同时，宝能汽车母公司的日子同样不好过。
据宝能集团披露的财务数据显示，截止到2020年末，该公司总资产高达5653.03亿元，净资产仅仅只有591.80亿元；截止2019年末，公司总资产为4552.50亿元，净资产为583.97亿元。
在去年一年的时间里，宝能集团的净资产仅仅增长了不到8亿元。
（王治强 HF013）
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