常言道人如其名，车亦如此。现如今，汽车已不再是简单的出行工具。随着90后乃至95后消费群体的崛起，产品背后所传达的精神奥义才是吸引年轻消费者的关键因子。由此可见，一款足以展现其生活态度，并与之内在灵魂契合的“伴侣”，或许是“Z世代”群体对汽车消费的真正诉求。
作为国内中型SUV市场的新晋“标杆”车型，广汽丰田威兰达凭借其出挑的外观及性能快速走入年轻消费群体视野，并成功掀起四驱消费新潮流。而得益于TNGA赋能高价值和高QDR品质基因，广汽丰田威兰达也展现出年轻产品中少有的成熟品质。
威：生来高级 威望素著
事实上，国内中型SUV市场一直以来都是“兵家必争之地”。激烈的竞争背后，是各路产品综合实力的无死角比拼。无论是从技术实力还是产品表现来看，广汽丰田威兰达的脱颖而出绝非巧合。
首先，诞生于TNGA-K高端平台的广汽丰田威兰达“生来高级”。作为丰田高端车型生产平台，旗下雷克萨斯ES、第八代凯美瑞、全新第四代汉兰达等明星车型均基于TNGA-K平台打造，而与上述车型“同根同源”的广汽丰田威兰达，其硬核品质及驾乘高级感可见一斑。
其中，作为广汽丰田“兰达系列”中重量级产品，汉兰达早已凭借其高颜值、高性能、高品质以及大空间等优势，成为国内中大型SUV市场“常青树”。官方数据显示，汉兰达自国产化后累计销量已超110万辆，连续多年保持细分市场市占率领先。
在强大的口碑水准下，与全新第四代汉兰达一脉相承的威兰达，自上市以来累计销量也已超14万辆；2021年上半年威兰达家族累计销量达5.9万辆，较去年同期增长226%，成为广汽丰田TNGA家族新晋崛起的又一销量担当。
究其原因，丰田对品质工艺的严苛与执着无疑是其强大市场竞争力的关键。在体系中浸润多年的广汽丰田早已是丰田“全球模范工厂”，其生产线在高QDR标准下，下线产品一次合格率高达99%，高于行业平均水平近10个百分点；零部件不良率只有0.36PPM——即每一亿个零部件中的不良品只有36个。也正是严苛的品质安全把控和对每位用户的负责态度，令广汽丰田威兰达等车型拥有对手“望而生畏”的市场号召力。
兰：年轻之选 芳兰竟体
在“颜值即正义”的审美习惯下，威兰达“Adventure & Refined（冒险&精致）”的设计理念恰好击中年轻消费者内心。通过大量多边形造型勾勒出硬朗的运动风格以及上下分体式“纺锤形”前格栅的搭配，令威兰达大气中尽显优雅的造型风格自成一派，而亦刚亦柔的观感也能尽可能满足不同消费者的差异化需求。
除高颜值外观，广汽丰田威兰达所拥有的出色性能也备受年轻消费者青睐。其中，2.5L双擎版车型所搭载的2.5L Dynamic Force发动机具备41%的发动机热效率，在丰田第四代THS-II双擎混动系统加持下，系统综合功率高达163kW，而百公里综合工况油耗则低至4.6L，单次加油的最大行驶里程可达1000公里。
值得一提的是，威兰达高性能版的实测零百公里加速成绩更是仅为5.92秒，并可实现95km纯电续航、1152km综合续航以及百公里1.1L的超低油耗表现。在开创性的“EV+HEV模式”下，威兰达高性能版不仅兼顾了性能与燃油经济性，还可实现220V/1500W的对外供电，其“一车双用”的特有优势也成为年轻消费者追寻“诗和远方”的最佳载体。
而在消费者更为关心的电池安全方面，广汽丰田威兰达的双擎车型采用了更为紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，同时享有广汽丰田独有的电池无忧计划，在原有8年20万公里质保的基础上，延长为“不限年限，不限里程”的无忧保障。
此外，得益于TNGA全新焊接制造工艺，威兰达在全新TNGA高刚性GOA车身的加持下，也被赋予更高安全性和更稳定的行驶性能。其中，丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统可实现准L2级别的自动驾驶。全系标配7个安全气囊也令用户在体验广汽丰田威兰达优越驾乘性能的同时，获得更好的安全保证。
达：三种四驱，通达八方
与竞品车型普遍仅提供单一四驱结构不同，广汽丰田威兰达系列拥有同级独有的DTC、DTV、E-FOUR共三种四驱可供选择，充分体现出“人无我有、人有我优”的强大技术储备及竞争优势。
其中，DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则可通过后轮配备的独立电控耦合机构，实现左右后轮扭矩输出0:100~100:0的无极变换，结合丰田先进的AIM四驱综合管理系统，实现威兰达“起步更稳定、高速更省油、过弯更灵活、脱困更迅速”等特有优势。
而混动车型采用的E-FOUR电子四驱则搭载有后驱电机，可实现整车前后轮20：80的扭矩分配比例，带来后驱车般的驾驶乐趣的同时，亦可保持混动车型应有的燃油经济性表现。另在“TRAIL模式”下，E-FOUR电子四驱还可在坑洼路面行驶时有效抑制车轮打滑，实现车辆快速脱困。
正是凭借TNGA架构所带来的技术延展优势，目前威兰达四驱车型销量占比达40%，成为“四驱中型SUV市场价值标杆”的同时，也成功掀起了国内中型SUV四驱消费热潮。
不仅如此，随着高性能版车型的推出，威兰达系列也成为广汽丰田电气化战略进一步深化的先锋。在混动技术方面，从1997年丰田推出首款量产混动车型开始，历经24年，丰田电动化技术体系不断打磨成熟，现已赢得超过1700万用户信赖。而全面铺开的丰田第四代THS-II双擎混动系统更是在技术层面不断突破，以“全速域真混动”的技术特点被业内誉为“更高级的混动”。
眼下，广汽丰田已坐拥雷凌双擎E+、广汽丰田iA5、C-HR EV和威兰达高性能版四款新能源车型。其中，广汽丰田iA5更是运用了广汽丰田优异品控流程，提出200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪声等；产品综合工况电耗低至百公里13.1kWh，综合工况续航里程510公里，各项技术都处于市场前列。这些不仅显示出广汽丰田投身电动化浪潮的决心，也象征着广汽丰田正式迈入融合发展的新阶段。
而在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务已9年拔得合资品牌头筹。在广汽丰田“一日车主、终身朋友”的服务宗旨下，结合其成熟完善的电动化技术体系及深厚核心技术储备，广汽丰田将会塑造国内新能源市场新格局。
作为基于TNGA-K高端平台打造的四驱中型SUV，威兰达保持着一贯的高水准，可以看出威兰达凭借其强劲动力兼具经济的实力，已赢得了消费者的认可，无愧“四驱中型SUV价值标杆”，真正“车如其名”。文/董小满
（董云龙 ）
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