中国网汽车8月13日讯(记者 王忆东) 如果车辆在正常行驶中接连发生“油门失灵”，且屡修屡坏，车主应该如何应对呢？近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到一位奔驰E级车主投诉，表示自己的车在购车后的两年内，陆续发生了6次“油门失灵”故障，至今4S店均未给予有效处理。
记者第一时间联系了该位投诉车主，根据车主杨先生称，自己的奔驰(2020款E 300L 时尚型)于2019年7月购于天津波士信达汽车销售服务有限公司。然而，就在购车两个月后，该车于9月6日在正常行驶中，突然出现了“油门失灵”的情况，“踩着油门没反应，只能以10迈的速度前行！”杨先生随即联系了购车的天津波士信达4S店，并将车辆开至店内进行检修。“维修人员检查后告诉我，是相关系统需要升级，升级后就没事了！”
然而，事情并非如此简单。据杨先生表示，此后，该车于2019年12月及2020年5月，前后两次又出现“油门失灵”的情况，且均是在正常行驶中，与第一次发生故障如出一辙的是， 4S店的检修结果均为：“升级该系统就能解决”。
杨先生向记者坦言，前三次出现“油门失灵”的故障，自己均以为是偶发情况，并未引起注意，且因为过于相信奔驰品牌及4S店的服务，并没有存留4S店全部的维修记录等证据。“这就导致现在我去找他们，他们根本不承认前三次给我维修过！”杨先生颇为气愤地向记者表示。
此外，令人遗憾的是，该故障问题并未因升级系统而得以解决。2020年7月24日，杨先生的奔驰车第四次爆发了“油门失灵”故障，车主再次将车开往4S店检测，因为车辆多次出现同一故障问题，得不到解决，杨先生向4S店工作人员表达了强烈的不满情绪，并向奔驰厂家投诉。
通过对车辆进行检测后，天津波士信达奔驰4S店此次给出的解决方案是：“更换某控制单元和油门踏板针”。谈及此处，杨先生向记者透露：“其实这次检测后，该店内维修人员还是告诉我‘升级系统后就能解决了！’但我自己去他们维修车间看到了检测的电脑屏幕，并拍摄下来！明明写着‘控制单元损坏，需更换’！是我向他们摆出照片，他们才表示要给我更换的！”对此，杨先生颇为生气，并怀疑“天津波士信达奔驰4S店存在欺诈行为”。
而该车故障也并未因为更换控制单元而解决。据杨先生称：2021年2月份及7月，该车在正常行驶中，还是出现了两次“油门失灵”。“从买车到现在，这车在两年里已经前后出现6次油门失灵了！”
7月27日，杨先生只得又一次将车开至天津波士信达奔驰4S店检测，维修人员此次表示“无法检测出“油门失灵”原因！”杨先生称：“他们下载了故障汽车相关数据，说要上传给奔驰汽车厂家，让我等厂家的解决维修方案。”
但随后的解决方案却让车主无法接受，“天津波士信达奔驰4S店售后专员回复称：经厂家检车后，解决方案为升级两个相关系统，可解决油门失灵问题。他们跟我说：7月27日那天，在检测汽车故障时，已经升级了上述两个系统，即代表故障已经解决，可以正常使用。”杨先生表示：奔驰4S店及厂家的态度完全就是敷衍车主，无法接受双方的联合反馈。
与此同时，杨先生自行联系了奔驰厂家，并向其客服人员描述了上诉所有故障及投诉过程，且表达了对解决方案不满意的态度。“对方表示一个工作日内会有厂家相关人员联系我”。 但随后，杨先生并未接到奔驰厂家的任何回复。于是，8月2日，车主再次拨打了奔驰厂家的客服电话，接听的售后人员表示对上述事件并不知情，且再次记录了杨先生的车辆故障信息，表示：4个工作日后，厂家相关人员会联系车主。但截至目前，仍未有奔驰厂家的相关人员联系杨先生。
杨先生告诉记者，因为生活和工作的需要，故障车辆还在使用中，但每每驾驶都会胆战心惊，不知道何时会再次发生“油门失灵”故障，这种安全隐患时时困扰着自己和家人。“发生这6次故障中，有两次车里都有家人和孩子，想想都后怕！”
针对杨先生的投诉，记者也联系了天津波士信达汽车销售服务有限公司，待记者向其自称业务主管的张先生表明记者身份，并希望了解车主杨先生的故障车辆相关进展情况时，对方表示：“对该事不太清楚。”并称：“(杨先生的奔驰车到店)检查记录只有3次。”并未有杨先生所称的6次，同时，该位业务主管还以“在电话中不能确认记者身份”为由拒绝了记者的采访，并挂断电话。
但值得注意的是，根据杨先生向记者展示的聊天记录显示，2019年9月及12月，车主均在车辆出现“油门失灵”故障后，联系了该4S店的张姓销售人员，并相约到店检查车辆。且一张4S店修理账单也说明了2019年年底，张先生确实曾到店检测维修。
随后，记者联系了奔驰厂家，对方客服人员表示会记录上报该投诉案例，对于记者提出有关解决方案等相关问题，对方表示将由厂家相关人员尽快回复记者。但截至目前，记者并未接到奔驰厂家的任何回复。
针对杨先生的车辆故障投诉，我网将保持持续关注，也希望奔驰厂家及4S店能够尽快给予有效解决方案。
（董云龙 ）
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