保障产品安全是车企的主线也是底线

证券时报记者 韩忠楠

8月12日，某知名企业家在驾驶蔚来ES8时发生交通事故，不幸逝世。7月30日，上海浦东新区临港大道，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。这两起交通事故，让智能电动汽车的安全问题再度成为社会关注的焦点。智能电动汽车的电池安全和自动驾驶安全该如何保障呢？

事实上，智能电动汽车的快速发展，给行业监管部门、交通运输部门等带来巨大的挑战和考验。当新能源车企积极扩张产能、提高车辆续航、锚定高阶自动驾驶时，监管部门究竟该如何跟上技术发展的脚步，在“放”与“管”之间把握好度，是值得细细斟酌的。

有业内人士认为，汽车的电动化、智能化是大势所趋，产业前期积累较少，当前出现点问题是正常的，对待新生事物应该有包容度；也有业内人士认为，智能电动汽车涉及人的生命安全，要求严格甚至严苛一些，是有必要的。

近期，围绕着智能电动汽车的监管正在逐步加强，多项规定聚焦智能电动汽车的数据、网络、在线升级、自动驾驶等安全问题。但车辆的研发和生产主体仍以车企为中心，汽车的生产制造商直接决定了产品的质量，也决定了产品的安全性。从这个角度来说，保障产品的安全，既是车企研发、生产的主线，也是底线。

当前，新能源汽车行业发展如火如荼，各家车企均在加速聚焦前瞻技术，抢占战略制高点。但在快速奔跑的同时，车企必须关注脚下的地基是否牢固。不妨少一些前瞻性的技术展望，多一些安全投入。毕竟，车辆的服务主体是人，以人为本、科技向善才是技术发展的本质使命。

对于新能源车企而言，提高车辆的安全性、抢占技术制高点和获取可观的营收，并非是个“不可能三角”。相反，若新能源车企将更多的精力聚焦涉及人身安全的本质工作时，其发展会更加稳固。有时候，走得扎实些，并非意味着掉队。

对消费者而言，既不能把智能电动汽车当成洪水猛兽，就此避而远之，也不能完全放松对于新技术的审慎态度。智能电动汽车的发展，需要更多的人包容、接纳，也需要严苛的监管、督促、引导。警钟长鸣，便会少一些丧钟响起。

（董云龙 ）