据乘联会数据，长安汽车(000625,股吧)7月零售销量约8.7万辆，同比增长7.4%、环比增长5.8%。更关键的是，横向比较下这一成绩可排到整体狭义乘用车市场的第五名，包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田等主流合资车企都排在其身后。
长安汽车的逆袭非昙花一现，据车企方面数据，长安系中国品牌乘用车1-7月销量突破75万，同比增长58.9%。在国内车市今年持续受到芯片供应、疫情零星爆发等因素的影响下，长安汽车究竟从何挖掘到增量？从其最新产品布局入手便能初见端倪。
图片来源：时代财经
参考官网指导价，在12万裸车预算的条件下共有10款长安SUV可选，其中不仅有小型、紧凑型SUV，定位中型跨界SUV的CS85 COUPE亦在可选范围之中。与此同时，除了主打大众化市场的CS系列产品，在去年横空出世并一举成为长安新“爆款”的UNI高端系列在这一价格区间也有覆盖。
具体到产品销量，长安汽车目前大部分的销量也由上述价格区间车型贡献。以7月销量为例，长安CS75系列超2万辆、UNI-T近1万辆、CS55系列超8000辆、CS35系列超6500辆，以上12万级SUV约占长安汽车当月销量的50%。
综观市场，12万级SUV市场可谓是车市中竞争最激烈的细分领域之一，包括哈弗H6、吉利博越等“爆款”均盘踞在这一价格区间。在此背景下，一系列12万级SUV能够成为长安汽车的关键增量，产品力、性价比甚至口碑形象缺一不可。
以时代财经日前试驾的第二代CS55PLUS为例，其便将长安汽车对12万级SUV市场的最新理解展现得淋漓尽致。
第二代CS55PLUS 图片来源：时代财经
作为即将接棒长安精品大众化紧凑型SUV定位的车型，第二代CS55PLUS拥有与UNI高端系列相似的外观内饰设计，风格相比旧款车型更强调精致和科技感。尤其是新车的内饰部分，无论是椭圆形方向盘还是布局独特的仪表盘，都让人一坐上驾驶席便感到眼前一亮。相比售价相仿的UNI-T，第二代CS55PLUS整体更为保守，但科技感依然到位，与其CS系列更倾向大众化的属性相吻合。
第二代CS55PLUS 图片来源：时代财经
虽然设计上不如UNI系列一般天马行空，但第二代CS55PLUS在创新方面仍可圈可点。例如，第二代CS55PLUS的车机系统别出心裁地加入了手势操作，通过比心、点赞、剪刀手三个动作可以快捷操作导航到家或单位以及自拍等功能，经亲身体验系统识别成功率令人满意。另外，据车企工作人员方面介绍，第二代CS55PLUS还支持人脸识别点火功能。
第二代CS55PLUS 图片来源：时代财经
至于硬件规格方面，第二代CS55PLUS并未因为丰富的配置、抢眼的设计而有所妥协。据官方资料，新车全系搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机（最大马力188匹），配备7速湿式双离合变速箱，前后悬架分别为麦弗逊式以及多连杆式独立悬架。在时代财经1天的试驾过程中，第二代CS55PLUS整体符合一款家用SUV应有的驾乘表现，动力平顺以及空间宽敞是其亮点。
第二代CS55PLUS 图片来源：时代财经
结合第二代CS55PLUS目前10.69万-12.19万元的预售价，足见长安汽车对这一价格区间市场的拿捏——高颜值、高配置、高性价比。回望长安汽车在12万级SUV市场的整体布局，精品大众化、高端个性化、实惠大尺寸甚至新能源车型均有覆盖，在选择困难的消费者面前堪称“恶梦”，但对于长安汽车而言，如此“机关算尽”的布局，以成为其在车市中逆势上游的杀手锏。
（李佳佳 HN153）
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