李云飞：比亚迪愿与更多伙伴共建品牌

[汽车之家 资讯] 8月20日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”以线上的方式隆重召开。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞发表演讲，他表示：比亚迪愿意与更多上下游合作伙伴，连接在一起，共建品牌，大家一起一路向前。以下为演讲实录：

今年对于汽车行业而言是不平凡的一年，怎么个不平凡呢？第一，今年中国新能源汽车快速发展，在刚刚过去的7月份，中国汽车新能源市场的渗透率已经超过了14%。此外在今年中国汽车品牌，快速获得了更多消费者的青睐和选择。对比亚迪而言，我们在新能源行业，我们作为中国的品牌，在这两个方面的共同推动下，也引领了中国乃至全球新能源汽车的发展。

在去年，比亚迪品牌管理中心成立之前，我一个朋友，说你们做品牌还真不容易。我说怎么讲？他说你看你们比亚迪，两块钱的口罩叫比亚迪，上亿的云轨也叫比亚迪，比亚迪汽车6-7万的也有，十几万的也有，二十几万的也有，三十几万的也有，你的品牌怎么做？我和我的团队也一直在思考这个问题，基于对比亚迪的理解，基于对中国市场的了解，我们制定了比亚迪品牌策略，是什么呢？就是“两个不止，三个自信”。两个不止是什么？比亚迪的产业不止有汽车、业务不止在中国。三个自信：科技自信、品质自信、中国自信。

很多人可能一提到比亚迪，先想到是汽车。汽车其实只是比亚迪业务很小的一部分而已，比亚迪现在有四个大的产业群，电子、汽车、新能源、轨道交通，比亚迪现在有超过23万名员工，三个上市公司，未来一两年还会有更多的上市公司分拆出来。

比亚迪的业务也不止在中国，虽然我们是一家中国的公司，但是现在的商用车业务已经覆盖了全球50多个国家和地区，300多个城市，比亚迪也是目前唯一的一个同时进入欧、美、日、韩等发达国家市场和地区的中国汽车品牌。

今年5月份，比亚迪第100万台新能源汽车下线后，第一百万零一百台比亚迪唐(参数|询价)EV同步下线，这批车下线后海运到了挪威，今年内会向挪威出口1500台唐EV，大家可以猜猜，出口到挪威的唐EV一台多少钱？我可以告诉大家，46万人民币。

接下来是比亚迪在全球产业基地分布情况，因为市场已经国际化了，所以海外有很多工厂，比亚迪在美国、巴西、法国、匈牙利和英国，都有自己独资以及合资的工厂。

另一方面，作为中国品牌，结合比亚迪情况，我们提出了科技自信、品质自信和中国自信。怎么讲？第一，在中国汽车圈，如果比亚迪自谦说自己的技术排第二，我相信没有人敢称自己第一。为什么有这样的底气和信心？大家可以看一组数据，首先比亚迪在所有上市公司里面的技术研发人员是最多的，超过35000多人，研发投入占销售收入比重也是最高的。此外在技术和专利方面也是非常多的，有了这么多的人员和投入，以及产出这么多专利，比亚迪最终有非常多的专利成果，我们内部称之为技术鱼池。我们有很多的技术，无论是在汽车板块还是电子板块、轨道交通板块。以汽车板块为例，有这IGBT芯片、刀片电池、DM-i超级混动，DiLink智能网联以及e平台等等，这些技术鱼池中的随便一条“鱼”，运用到我们汽车上，都会对行业有非常大的振动和影响。

在这里我们讲“两条鱼”，第一个，今年1月份，发布了比亚迪DM-i超级混动，搭载这个技术的三个车型，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i，自3月份陆续上市后，市场非常火爆，迄今为止，未交付订单已经超过了10万台，为什么这个技术和车型，能获得市场这么大的认可？总结下来就是快、省、静、顺、绿，比同级别的燃油车，加速、起步要快，比同级别燃油车，使用油耗低，而且比燃油车更平顺、更安静，更关键的是这些产品在大部分地区不限购、不限行，正是有了这些技术的加持，以秦Plus DM-i为例，新车在亏电的情况下最低油耗可以达到3.8L/100km，燃料方面可油可电，综合续航里程超过1245km，正是因为技术加持，才会有更多的消费者认可比亚迪和选择比亚迪。

安全，一是辆电动车最大的豪华。离开了安全，讲任何配置是没有意义的。之前大家一直讲，比亚迪是理工男，理工男擅长做试验，可以通过一组试验证明比亚迪电池的安全。刀片电池是唯一一个通过针刺测试的动力电池，今年4月份，比亚迪的全系纯电动车，全部切换成刀片电池，下面有两组试验，大家可以看一下比亚迪刀片电池的安全性和比亚迪刀片电池的强度。

一个是刀片电池的针刺试验，一个是三元锂电池，一个是磷酸铁锂块状电池，还有一个是比亚迪刀片电池在针刺之后不同的表现。大家可以看一下，刀片电池针刺后，表面温度维持在50-60℃左右，非常安全。比亚迪的电池强度也非常高，我们曾经做过对汉电池的碾压试验，在重卡碾压测试后重新装配上车，依然可以继续使用。

我相信大家通过刚才实验视频，对刀片电池高安全性和高强度应该有一个非常直观的认识和了解。另外比亚迪在纯电动领域，有自己的e平台。之前e平台2.0是集成化和模块化，今年推出的e平台3.0具有智能、高效、安全、美学的特点，把全球纯电动车技术和发展加速了至少3年。很多的国际品牌，都就e平台技术和零部件和比亚迪展开合资合作，他们为什么会选择比亚迪？尽管我们在C端是竞争对手，但是在B端依然是战略合作伙伴？为什么？

第一，比亚迪可以帮助其他企业快速推出产品。第二，其他企业可以享受到比亚迪规模化效应，可以让成本更低。第三，因为比亚迪的技术、零部件在自有车型上有大范围、大规模长期应用，可以让其他企业的整车更可靠、品质更好。所以基于这些，很多国际大的品牌和正在洽谈的企业，都纷纷成为比亚迪的战略合作伙伴，都在e平台有合资以及合作。比如说奔驰、丰田、日野，包括与滴滴合作定制车型D1，所以真正意义上，e平台在新能源这个赛道，让中国汽车从大起来到了强起来。

这是一组2020年的数据，2020年中国汽车市场有1127款车同时在销售，但销量超过1万台只有43款，整体售价超过20万的只有8款车，去掉一些MPV 车型和中型车，中大型车只有4款，分别是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、比亚迪汉。比亚迪汉自2020年7月份上市以来，销量节节攀高，在刚刚过去6月份，销售量超过了1万台，而且这款车型在市场占有率方面达到了一个新的高点。最有意义的是，汉这款车，也是真正意义上中国汽车工业五六十年来首款月销过万的中大型轿车。

在今年5月份，比亚迪也迎来了我们第100万台新能源汽车下线，相信第二个100万台也应该很快到来，就在2022年的下半年。

在这么多技术、车型，以及销售服务渠道的共同努力下，在媒体朋友的支持下，以及各位网友和中国消费者的支持下，比亚迪过去8年，是中国汽车市场新能源品牌销量冠军，在刚刚过去6月份和7月份，再次获得中国新能源汽车市场的冠军。

讲到品质，中国汽车相比国外品牌而言，有一个长足进步，无论整车工程开发，还是设计、核心零部件，以及整车生产制造装备，包括产业工人，这五个维度，中国汽车工业、中国汽车品牌已经赶上了、甚至在有一些领域超过了外资以及合资汽车品牌，中国汽车品牌的品质跟以前相比较，不可同日而语。

很多朋友可能会关注到，比亚迪从去年到今年做的一系列品牌活动和品牌策划都围绕着“一路向前”，这背后又是什么？比亚迪在新能源领域一直在前面，一直是销冠，所以我们一直在前，却一心向前，所以“一路向前”是我们品牌的主张。我们自去年开始，有一系列的品牌策划和品牌活动，例如焕新出发，一路向前；中国龙，一路向前，是我们品牌形象片。我们今年4月份去了西藏阿里地区，去了中印冲突的班公湖地区，用“大唐强汉”去见证中国的边防、中国的边疆，我们是戈15、戈16战略合作伙伴，玄奘之路，一路向前。此外，我们见证了川藏铁路拉林段，中国汽车人去致敬中国的铁路人等等，这一些都是一直在前，却一心向前。

大家看到我今天穿的这个衣服，这是我们乘用车的新LOGO，大家可以比较一下，我们乘用车新的LOGO和老LOGO有很大的变化，一是我们把原来老的LOGO最外面的圈都拆掉了，这是为了开放，我们欢迎大家到我们家里来，我们把家里的院墙都拆掉，这还不够，我们把家里三个房间的门和窗都拆掉了，是更大的开放。大家可以看一下我们拆开后，字母打开后，第一个字母有3个触点，第二个字母左右中下有4个触点，第三个字母有2个触点，3、4、2合一块是9，9在中国代表吉数，在中国代表最大，也表现比亚迪最大的诚意。比亚迪希望通过一个LOGO的变化，具像地向外界传递、开放，我们愿意与更多关注比亚迪的上下游合作伙伴、员工、经销商、消费者、关注支持中国品牌的所有朋友们，连接在一起，共建我们的品牌，我们大家一起一路向前。

另外，大家可能也关注到比亚迪去年有一个“中国龙，一路向前”，比亚迪是龙舟入奥的战略合作伙伴，奥运会已经100多年历史，奥运会比赛数十大项、上百小项，但是没有一个竞技项目、运动项目是中国推进去的，我们也非常荣幸和中国皮划艇协会在体育总局共同指导下，希望通过我们的努力，能够把龙舟推入奥运会正式的竞技项目。有了这一次战略合作后，我们有几台车，也在北京中国皮划艇协会、中国国家队运动员平时在体验、使用。我们的车获得了中国奥运军团的认可，其中几位中国运动员成为了比亚迪汉和唐的车主，非常荣幸这几位车主选择比亚迪品牌，与我们品牌一起共建。在刚刚结束的东京奥运会上，三位车主，刘治宇拿到铜牌，获得了季军；刘浩获得两枚银牌，孙梦雅为中国获得一枚金牌，我们比亚迪就是要跟中国的运动健儿一起，一路向前，向新而行。

我们今年在品牌方面，还融入了更多的内容，比如说品牌年轻化以及用户形象重塑，我们今年跟徐梦圆、方锦龙，包括动漫、China-Joy、B站《非正式会谈》等等，都有面向年轻人群的合作，此外比亚迪布局中国电竞双顶流赛事，跟深圳V5俱乐部以及武汉的eStarPro俱乐部在电竞领域都开展了一些合作。

在用户形象重塑方面，大概十几年前，大家觉得就是没有钱的人买比亚迪，没有钱的人买中国品牌。过去两三年，随着比亚迪汉和唐等车型推出，更多人觉得没钱去买比亚迪，因为我们一台车动不动二三十万，很多人要看看余额，摸摸腰包，今年随着DM-i车型的热销，更多情况是有钱也买不到比亚迪，这就是我们过去一些年的技术、车型和人群的变化。非常荣幸，我们的技术、车型获得了非常有影响力的一些用户的认可和选择，比如说像福耀的曹德旺先生、万科的郁亮先生等等，他们都是汉、唐精英荟的成员，同时也有很多优秀的女性车主也选择了比亚迪车型，我们也有自己的木兰荟车主群体。

比亚迪是龙舟入奥战略合作伙伴，BYD，Build Your Dreams，我们希望跟中国皮划艇协会这次结合，能够共同努力，把中华龙舟最终推向奥运会的殿堂，成就我们的梦想，也成就中国人的梦想。BYD，Build Your Dreams。（编译/汽车之家 张雪莲）

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