还记得在年初的时候，我跟大家一起聊过日规奥德赛的最新版本。同时还跟大家聊了一下奥德赛和艾力绅的关系。那么在今年，全新的奥德赛将会在国内上市。同时目前也有申报图流出。
如果您还没看过上一期节目的话，这里简单跟大家再说说。在海外市场，奥德赛是一款中型MPV，而艾力绅最早是专供美国市场的大型MPV，和丰田的埃尔法是一个级别的。
但是后来艾力绅变成了东风本田的一款中型MPV，只是保留了名字。而具体的车型则是从奥德赛魔改而来的。那么此次的奥德赛则是采用了中国版本的艾力绅进行了魔改。
为什么要这么做呢？因为艾力绅配置高啊。日本人也发现，一个配置和空间都比奥德赛高的车型在中国的市场表现会更好。所以直接提升奥德赛市场竞争力的方式就是把它变成艾力绅。
那么此次流出的申报图可以看出，将在国内上市的奥德赛将采取与海外版本相同的设计。同时依然由广州本田生产。相比之前的车型，新车在空间方面的表现肯定会更上一层楼。
同时按照汽车市场的发展规律，配置也会有一定的提升。相信新车在国内的市场表现也会保持以往的势头。作为一款和别克GL8竞争的车型，奥德赛的市场定位其实和GL8是不太相同的。奥德赛更注重的是家用，和燃油经济性。
同时，本田的i-MMD混动技术也在奥德赛上带来了非常喜人的油耗表现。大多数购买MPV车型的家庭都是为了能拉更多的人，这是一种刚性需求。
所以，他们不会在意它的加速有多快，操控有多好。空间大，油耗低，容易驾驶才是他们需要考虑的问题。而奥德赛恰恰在这几个方面满足了他们。相比于GL8来说，奥德赛不需要那么豪华，也不需要那么有气势。因为它就是一个优秀的家用MPV。
本田刚刚宣布了在2021年要停产日规奥德赛。究其原因，并不是奥德赛本身的问题。而是奥德赛的体型虽然没有GL8那么大，但是也不适合日本的驾驶环境。
2020年，奥德赛在日本本土的销量不到1万辆，所以停产也是意料之中的事情了。而反观国内市场，奥德赛一直保持着非常优秀的销量表现，此次换代会进一步地提升产品的竞争力，随着国家对于二胎、三胎政策的不断开放，MPV市场的前景还是相当光明的。
而奥德赛作为家用MPV的代表车型在此次升级以后，补齐了空间的短板，同时凭借着低油耗，低保养成本和高稳定性的优势，一定会在国内市场有良好的市场表现。
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（董云龙 ）
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