小米造车“买买买”：两月投资4家自动驾驶相关公司，5亿打包一队技术大牛

8月25日，小米集团发布公告，以总交易金额约为7737万美元（约合人民币5.03亿元）收购自动驾驶技术公司——深动科技（DeepMotion Tech Limited），完成交易后，深动科技会成为小米全资附属公司。

根据公告，小米集团首先以1490万美元收购深动科技28.84%的优先股股权，随后又以6247万美元收购其71.16%的普通股股权。其中2440万美元为现金支付，剩余部分则由小米发行代价股份进行偿付。

在同日的财报电话会中，小米总裁王翔表示，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验。

“小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购缩短自动驾驶上市的时间。”王翔表示。

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资料显示，深动科技创办于2017年7月，是一家主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案的提供商。目前正在研发下一代立体视觉ADAS设备，以及下一代服务于自动驾驶的视觉众包高精地图。目前该公司拥有数十项专利和软件著作权，如“一种自动驾驶系统中的感知数据的显示方法”“ 高精地图编辑器软件“等。

对于小米斥资5亿收购深动科技，不乏有市场声音质疑后者的含金量。8月26日，有接近小米的消息人士向时代财经介绍，深动科技团队规模不大，仅20-30人，但平均水平较高，“怎么算都比自己招新从零开始划算”。

据悉，深动科技的核心人物均出身微软亚洲研究院，例如CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张驰。在微软亚洲研究院时期，以上“技术大牛”负责主攻深度学习与立体视觉方面的研究。至于团队其余成员，也基本来自中科院或清华、北大的研究院。

目前，深动科技主要在高精地图及定位方面有一系列研发成果。早在2018年，深动科技便已经对外宣称具备成熟的高速路高精地图制作能力。同年，蔡锐在采访时表示，当时其高精度定位技术已能达到前后30-40cm、左右10-20cm的定位精度。

经营层面，深动科技成立至今共完成2轮融资。2018年3月，深动科技宣布完成千万美元级A轮融资，由红点中国领投，天使轮投资方源码资本继续跟进。但值得注意的是，2020年深动科技税后亏损1191.4万元，截至2020年12月31日合并资产总额为1270万元。目前深动科技估值在10亿元人民币的级别。

“小米汽车开启跨界造车，缺乏造车基础，通过收购来完成快速积累的过程是一条比较便捷的道路。”8月26日，围绕小米收购深动科技，汽车分析师任万付向时代财经分析称，收购深动科技是小米造车启动后首次大动作，显示企业未来产品将以智能驾驶方向为主，对深动科技来说，解决了其智能驾驶研发需要大量资金的问题。

同日，汽车分析师张翔则认为，自动驾驶是一项极其繁杂的科研项目，小米作为造车新势力中完全跨界的后来者，实质上是慢了一步。

“如今，小米收购自动驾驶技术公司，在技术层面可以更好更直接地整合小米生态链自动驾驶部分资源。如果小米想要在汽车领域以最快的速度追赶前人，这不失为一种快速且可行的有效途径。”张翔表示。

回望小米官宣造车，至今已过去140多天，在这段时间中，自动驾驶成为小米造车重点布局的领域。6月份，小米领投国内自动驾驶技术供应商纵目科技的D++轮融资，另外还首次入股激光雷达企业禾赛科技；8月，小米领投自动驾驶公司几何伙伴Pre-A2轮融资。

综合来看，小米这一系列投资布局，完成了自动驾驶领域多个关键细分环节的初步“拼图”。有业内人士分析，小米之所以会重金投入自动驾驶技术是因为，自动驾驶因技术含量高、产业链条长、拉动效应强等特点，成为城市关注与引入的重点对象，而小米能够凭借自动驾驶技术让其汽车项目落地时获得更丰厚的筹码，更有利于其汽车项目的孵化和成长。

值得一提的是，在大举“买买买”之外，小米亦在加紧组件自身自动驾驶团队。据时代财经注从小米官网的招聘页面发现，目前共有三十多个自动驾驶相关岗位被标注“加急”，工作地点为北京海淀。至于小米新一轮的整车人才招聘，办公地点则集中在上海徐汇区。

（王治强 HF013）