资深互联网观察家，长期致力于中国互联网产业和企业研究。
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2021年8月24日下午，某企业PR美女请我在亦庄大族广场喝咖啡。不小心早到半小时，逛起了亦庄最洋气的这个购物中心。没走两步，赫然发现，位于小米隔壁的威马汽车门店关停了，取而代之的是蔚来汽车。蔚来的门店装修已经进入尾声，上书“即将开业”四字。
中国人有句老话“大事化小，小事化无”，但威马汽车总有一种“无事化小，小事化大”的能力。
怒其不争 哀其不幸。
一个门店，工作人员歧视消费者，本来是一个小事情，或者说只是个体行为。如果事件没有发酵，道歉了事。如果事件发酵了，也可以说“该店员是临时工或者值班保安，不代表威马价值观云云”，大可把事件圈定在个体或者单店层面，切忌人为放大。
忘了补充这个事件背景了：去年底，我的邻居，看到很多媒体报道威马汽车，大受振奋，决定买一台来体验。我们结伴到亦庄威马线下体验店，邻居咨询店内人员，对方怎么都不搭理，甚至没有抬头看一眼。尴尬的站在那里，呆了一会又走了。
没想到，这么一件小事，威马汽车方面大为震动，公关负责人、销售负责人乃至CEO都来一一过问。被歧视的消费者本来也没什么，今天买不了威马明天还可以买其他，后天买车的事情可能就忘记了。结果这么一搞，他也对等重视，使出九牛二虎之力和威马沟通。
历史的经验一次次告诉我们，小事一旦当做大事对待，一定会朝预期相反的方向发展。好比《倚天屠龙记》中，张三丰带着张无忌去少林寺搞学术互鉴交流，少林寺合寺高手尽出高度重视，以为对方来搞事，最后双方关系彻底崩裂。
威马汽车高度重视后，和我的邻居双方反复沟通，最后果然谈崩了。后来，我的邻居做了一期节目，预言“威马死于亦庄大族广场”。就这样，“威马汽车起诉消费者”事件发酵，在科技行业引发了不小的讨论。
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现在，威马汽车亦庄门店关停了，我的邻居预言一语成谶。
不过，威马汽车显然没有吸取教训，在“无事化小，小事化大”的道路上越走越远。
前不久，知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
这件事情轰动全国，原本和威马汽车一毛钱关系也没有。但是在威马自身“努力”下，还是引火烧身，引发关注。
威马汽车掌门人沈晖发了一条标签为“是谁误导了辅助驾驶”的朋友圈，表示在技术和法规都没办法做到完全自动驾驶之前，驾驶员仍然是操作主体和监控本体，这一点没有争议......每一款竞品车型的辅助驾驶功能我都用过，但没人在现阶段、有能力、做到全场景自动驾驶，包括威马......在技术方案不成熟之前可以趁早找到替代预案，没什么能够凌驾生命之上。
这条朋友圈瞬间引爆社交网络，网友揶揄威马汽车“史上打脸最疼之威马汽车篇，是谁误导的，是你们自己广告写的‘国内首款无人驾驶量产型’，就是你们这些个所谓的无人驾驶，才让人误信、误判，乃至gg。”
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威马总喜欢给自己加戏，往往用力过猛。
前不久，在2021年威马汽车年中媒体沟通会上，威马汽车CEO沈晖表示，威马将会是业界第一个承诺无人驾驶事故责任归主机厂的品牌。
这个承诺可谓石破天惊，震惊业界。
自动驾驶事故认定是一个世界级难题，涉及到技术、伦理、法规等多个方面的因素。全世界都没有解决这个问题，威马就主动大义凛然的担责，这个举动看起来很伟大，实际从执行上很值得推敲。
不管是有人驾驶还是无人驾驶，事故原因和责任可能都是多元的，或许也与道路环境、周围车辆有关，发生难以认定责任的事故，需要交管部门在事故发生后认定。如果对交管认定结论不服，也可以向上一级公安机关申请复核甚至向人民法院提起民事诉讼。
假设发生一起事故后，明显是对方责任，对方还是醉酒驾车，威马却主动跳出来说“不好意思，这是我们的责任。”是不是很违和?何止违和，分明是违背基本的法治精神。
当然，这很威马!
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在亦庄大族广场，接替威马汽车的是蔚来汽车。
两年前，亦庄给蔚来汽车投资了100亿资金，虽然传言资金没有到账，但在势头上支持蔚来汽车实现了后来的辉煌，最高市值超过千亿美元。
现在，拿到投资的蔚来汽车，在亦庄的土地上开疆扩土，可谓地利人和。
不过天时不佳，蔚来汽车目前遇到的问题远比威马汽车严峻，莆田那起事故至今还没结束调查。我在《自动驾驶最严新规出炉，蔚来汽车会被责令停止销售吗?》一文中提到，各方关注的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》已经出台，按照政策规定，如果发现产品存在数据安全、网络安全、在线升级安全、驾驶辅助和自动驾驶安全等严重问题的，应当依法依规立即停止相关产品的生产、销售，采取措施进行整改，并及时报告。
蔚来汽车将来能不能生产、能不能销售还不好说，一切要等官方的权威调查发布。
我们假设，蔚来汽车真的存在严重安全问题被停售，那么亦庄这个“即将开业”的蔚来门店，恐怕也会遥遥无期，乃至无疾而终。
写在最后：本周，小米发布Q2财报，总收入达人民币878亿元，营收净利等多项指标创造历史新高，风头一时无两。与此同时，近期小米收购DeepMotion，加速布局汽车业务。
前文提过，那个曾经是威马汽车现在是蔚来汽车的门店，就在小米门店的隔壁。现在蔚来门店前途未卜，要不小米发挥行业人道主义精神，门店南延几十米，把蔚来门店也收了吧?
PS：本文作者丁道师，现已在蜻蜓FM开通《丁道师杂谈》频道，欢迎大家点击原文链接，收听音频版的内容。
丁道师
2005年首次提出“自由媒体人”概念，随后简称为自媒体，影响至今。
2011年，丁道师加盟速途网络，先后担任速途专栏主编，速途执行总编辑兼速途研究院院长等职。
2014年丁道师作为自媒体代表，牵头起草《中国自媒体的自律规范》，并在网信办座谈会上分享，引发广泛关注。
现在是企鹅号、一点资讯、百度百家、今日头条、艾瑞专栏、雪球财经等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。
本文首发于微信公众号：丁道师。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（董云龙 ）
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