国产高性能轿跑式SUV 领克05+正式亮相

[汽车之家 新车首发] 8月27日，领克旗下第二款“+”系列国产高性能车型――领克05(参数|询价)+正式亮相。新车外观将使用更加激进的空力套件，动力方面将采用2.0T涡轮增压发动机。据悉，新车预计会在2021年年内正式上，其顶配车型预计售价可能在26-28万元左右。

外观方面，新车整体沿用了领克05车型的设计造型，并在细节方面进行升级。具体来看，新车前格栅内部造型采用全新设计，搭配分体式大灯组，整体运动气息更加浓厚。同时，新车车头前方加入了贯穿式镀铬装饰条，搭配下方前唇银色下护板，整体搭配更具运动感。值得一提的是，该车在前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板各处的碳纤维运动套件帮助下，极限下压力提升40kg。

车身侧面，新车依旧采用溜背式造型，定位轿跑SUV，搭配双色车身，让其个性化十足。而车顶侧面的镀铬装饰条也进行了黑化处理，再搭配黑色的外后视镜、黑色的侧裙、黑色的轮眉以及黑色的密条辐大尺寸轮圈，使得新车的运动感进一步得到提升。值得一提的是，新车配备20英寸锻造轮圈（米其林PS4S高性能轮胎255/40 ZR20）、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO（阿基波罗）前四活塞固定卡钳的加持，使05+性能表现更加激进，0-100km制动距离最短可达34m。

车尾部分，新车将有两种后扰流板可选，一种是较为低调的小型鸭尾式扰流板，另一种则是较为高调的固定翼式大尺寸扰流板。此外，新车尾灯采用了点阵式布局，点亮后辨识度不错。新车后包围的造型与车头前包围相辅相成，分层式设计使得尾部立体感较强，再搭配小尺寸尾部扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，让新车的战斗范儿完全展现了出来。

内饰方面，官方表示领克05+采用大面积Alcantara材质（Alcantara使用面积/座舱内饰包覆件，不含地板与顶棚，面积约占65%），配合亮眼的绿色点缀于安全带、方向盘回正环、换挡拨片、启动按钮、一体式运动座椅等配置。同时，其车内“＋”号元素分布于方向盘、挡杆、中控台左侧及座椅之上，彰显领克+系列性能潮流基因。

动力部分，领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，整体采用更加性能化的动力调校，通过对增压器与压壳的结构优化，发动机在5500rpm时可达最大265匹马力，峰值扭矩为380N?m/2000-4000rpm，最高时速限定在230km/h。传动方面，与之匹配的是爱信第三代8AT变速箱。通过发动机经结构优化，以及领克05+整体更加性能化的动力调教，为驾驶者带来极致的驾驶快感。其还采用了博格华纳智能四驱系统，最大可实现50:50的动力分配，官方表示0-100km/h仅需6.5秒。值得一提的是，这款车还配备了主动阀门控制技术，通过控制排气电子阀开关释放发动机产生的阶次声音，产生声浪效果，带来听觉上的震撼性能表现。

为了满足不同驾驶者在不同路况的驾驶体验，新车还将提供6种驾驶模式(经济、舒适、运动、性能、个性化、越野）。除基础4种驾驶模式之外，新增性能模式及个性化模式（轻便、舒适、运动）不同的转向力属性、三种（经济、舒适、运动）动力模式以及节能空调，之间可自由搭配，满足用户对驾驶车辆的个性化驾驶感受需求。个性化驾驶模式的属性设置可以预先设置好且具备记忆。同时，主动式阀门及ESC系统可随驾驶模式改变，增强车辆可玩性及驾驶员专属性，让驾驶员享受更多性能体验。同时，新车ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应更加灵敏，动力爆发更加直接。悬架方面，新车采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，弹簧稳定杆刚度、直径优化，前后减震器阻尼优化，在过弯时能够提供强大的支撑性，防止侧倾，提升车辆操控性及稳定性。

● 编辑点评：

在领克“+”系列产品矩阵中，领克03+代表着专业的赛道基因。领克05+传承“+”系列内涵，将领克赛道基因与SUV的多功能性相结合。随着这款车的推出，也代表着领克品牌在性能车领域迈出了坚实的第二步，它将吸引那些对生活有激情、有追求，喜爱驾驶，同时具有年轻心态的各年龄层消费者。占尽了天时地利人和的领克05+，它的前景值得我们期待。（文/汽车之家 周易）（ HN666）