财联社（成都，记者 刘阳）讯，作为国内汽车行业“一哥”的上汽集团(600104,股吧)，将在打造具有国际竞争力的自主品牌这一道路上继续走下去。
8月29日，上汽集团旗下多款车型亮相成都车展。其中，智己汽车旗下豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7以及全新概念车Airo，首次整体登陆西南地区，并宣布智己L7天使轮版最后800席名额开启抢订。
“今年年底会实现小批量的投产，主要还是为了试验和内部的测试为主。”智己汽车联席CEO刘涛透露了目前智己汽车L7的量产进程，“大定目前大概率是在过完元旦，到明年二月底到三月一定要实现交付。”
作为上汽集团的另一个中高端品牌，R汽车量产版ES33也是展出焦点。基于R-TECH打造的首款智能车型，ES33在上汽零束SOA云管端全栈解决方案的赋能下，实现了“数据决定体验，软件定义汽车”。与此同时，上汽集团自主品牌上汽荣威则面向“新青年”，打造了高性能运动轿车—全新荣威i5 GT共推出3款车型，且围绕“年轻、动感、品质”主题进行设计革新。
“押注中高端新能源车市场，上汽集团双品牌战略推进高端化是明智的。”业内人士认为，随着国内车市销量的下滑和市场竞争的加剧，上汽集团无论是在规模体量还是在盈利能力上都遭遇了诸多挑战。前有“R”后、有“智己”，都源于上汽自主品牌迫切的高端化心愿，以及寻求占据能源汽车市场的优势地位，“如果上汽集团在高端化方面的努力取得成功，将有助于改善其销量及财务表现。”
8月26日，上汽集团披露半年度报告，公司2021年半年度实现营业总收入3660.96亿元，同比增长29.03%；归属于上市公司股东的净利润133.14亿元，同比增长58.61%。尽管上半年同比净利润出现近60%的增长，但净利润仍低于2019年同期，股价更处于下滑之势。1月，上汽集团最高达到26.43元/股，而8月30日收盘，每股价格为18.35元。
值得留意的是，上汽集团对两家合资公司的利润依赖情况在大幅好转。报告期内，两家合资公司累计为上汽集团贡献52.4亿元的净利润，仅占上汽集团总利润133亿元的39%。其中，上汽大众为上汽集团净利润贡献了28.9亿元，占集团总利润的21.7%；上汽通用贡献了23.5亿元的净利润，占比17.7%。
“上半年集团自主品牌增长较快。1-6月，上汽乘用车零售38.1万辆，同比增长60.2%。”上汽集团表示，一方面公司不断增强电动化的“硬核实力”，推进全新纯电动专属整车架构、新一代“三电”系统的研发应用；深化与宁德时代(300750,股吧)的战略合作，并与QuantumScape、清陶等固态电池创新企业开展合作，积极布局全新下一代电池技术。另一方面，公司继续夯实智能网联的技术底座，自主打造中央集中式电子架构、开放型面向服务架构的SOA软件平台、数据工厂、网络安全等为一体的智能汽车全栈解决方案，并持续提升软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等五大中心的技术能级。
财报显示，1-6月，上汽集团新能源车销量超28万辆，同比增长超过400%；海外零售销量26.5万辆，同比增长112.8%。其中，自主品牌占公司海外销量的比重保持在60%以上，新能源产品海外销量近2万辆，同比增长1.5倍。
“随着智己+新R标高端智能电动品牌打开新能源市场，不断开拓海外市场，大众及通用有望见底企稳，上汽集团2021年归母净利润209.85亿元，同比增长2.71%。”东吴证券(601555,股吧)研报预测。
（李佳佳 HN153）
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