今年的成都车展上，长城炮完成第20万台车辆的交付，同时长城炮两周年暨机车共创大会正式举办。继20万台交付、长城炮越野皮卡珠峰版上市、机车炮亮相后，长城炮再次盛“装”出席，深耕机车圈层，成立“长城炮机车共创联盟”，促进皮卡文化和机车文化的融合。再次期间，皮卡车市也对成都车展上亮相的机车炮和珠峰版进行了体验，看看这两款全新车型到底怎么样。
机车炮
长城炮越野皮卡珠峰版
笔者在驾驶过程中能够感受到在一些湿滑泥泞路面时，电脑非常及时的介入，这种介入并不突兀，能够给予驾驶者一种安全感，不过还是没有TOD在相同的路面情况下，电脑进行扭矩分配时那样无法察觉。当然，选择分时四驱是硬核玩家的需求，可以适当牺牲一些日常驾驶感受获得更纯粹的操控性。但是，对于笔者或者不常常越野的玩家来说，TOD四驱系统更加智能，更适合日常的使用工况。笔者还得知，目前在终端购买长城炮越野皮卡时可以自行选择分时或者TOD四驱，给予消费者最大的选择权利，用户可以根据自己的日常使用需求来选择。
通过对两辆车的体验，再一次感受到了长城炮产品“百变”的魔力，可以根据消费者的需求百变出任何的车型，所以说长城炮两年20万台的创举并不是偶然，对长城炮而言是荣誉，是新起点，更是前进的动力。未来，长城炮将持续以品类创新为引擎，深耕跨界圈层，携手更多用户共建、共享全场景皮卡车生活，引领中国皮卡行业向上突破，让长城炮在全球流行起来。
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