天使眼、霍夫迈斯特弯角、50:50配重、M-Town，这些都是最能代表BMW的标签，当然你不能忘的还有运动和操控。宝马之所以把X家族成员都定义为SAV，就是在保障越野能力的同时还要兼顾公路性能。
第一代X3之所以能大获成功，原因不乏它采用了E46 3系的底盘和后悬架，所以才有了出众的操控灵活性。时间过去了将近20年，第三代的X3迎来了自己的改款。
和前两代车型相比，新款显然更贴合时尚审美主流趋势了，双肾格栅不再细长秀气，越来越大的尺寸无限推升车头视觉高度，今天的X3在霸气程度上已经完全不输大哥X5了。
前保险杠、大灯造型包括内部灯腔结构全产生了改变，之前六边形的勺子灯组已经被更简单的线条所取代，不得不承认现在BMW在设计上的表现力真的很强。
车尾3D立体悬浮LED尾灯被熏黑了，和20寸的熏黑轮圈一样有范。同样内部的灯腔造型也有所改变，这种类似拳击手套样式的C字形灯带其实在上一代4系、3系GT身上都或多或少看到过些许身影。但是重新塑造之后，视觉立体感肯定是更强了。
同样作为G08车主，我对我的那台X3最大的槽点就在于座椅，它的软硬程度对长时间驾驶和堵车这种场景，实在不太友好。
改款之后的X3内饰最大的亮点之一就是座椅，全新的合成皮座椅在触感、透气性和环保程度上都上升了一个台阶。重点是，填充物肉眼可见的厚实了。
整个中控台的样式都发生了改变，T字区域的设计追上了最新的家族风格。启动按键移位了，挡把变样了，这些镀铬条的出现让X3也可以足够豪华。
这次改款车型还更新了iDrive 7系统和智能个人助理。现在你不仅仅可以用语音精准控制车窗开合度、预定餐厅、设置备忘录，车载天猫精灵还能让你的智能家居和车互联，未来世界，触手可及。
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（李显杰 ）
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