2021年8月皮卡市场终端销量预测

今年7月皮卡市场受到疫情和芯片等多种因素影响，市场表现受到制约，7月广义皮卡终端销量为29495辆，前个7月销量为247517辆。那么，8月市场又将会有怎么样的表现呢，根据走访调查，皮卡车市预测8月市场终端销量为30000辆左右。

一，长城皮卡终端销量接近14000辆

今年以来市场受到疫情和芯片短缺影响严重，各品牌均收到不同程度的影响。目前，根据终端市场调查得知，长城炮仍然处于供不应求的状态，再加上8月是皮卡行业传统的淡季，所以预测长城有望完成14000辆的销量成绩。值得注意的是，8月长城炮有两款全新车型谍照曝光，未来有望继续丰富长城炮的产品阵容，同时也从侧面展现出长城皮卡的强大的研发实力以及长城炮的百变特质，不断推出新品，不断满足消费者的各样需求。提到百变，8月长城炮越野皮卡珠峰版正式上市，搭载分时四驱，给硬核越野玩家一个全新的选择，而且机车炮也于成都车展亮相，并成立“长城炮机车共创联盟”，深耕机车圈层，促进皮卡文化和机车文化的融合。不仅如此，长城更是完成了第20万台长城炮新车的交付，成为最快突破20万销量大关的中国高端皮卡品牌，用实际行动诠释了“长城速度”。

二、江铃皮卡终端销量4700辆左右

江铃汽车目前推出了钓鱼版、亲子版等多款车型，并在成都车展正式展出了全新的域虎7车型。在终端市场主要依靠经典IP产品新宝典和域虎5、7两款中低端车型，预测终端销量在4700辆出头。

三、郑州日产终端销量3500辆左右

郑州日产除了主销产品锐骐6和新锐骐外，也推出了一系列的定制化产品，包括已经上市的都市版，和曝光的勇士版车型，预测销量3500辆左右。

四、江西五十铃终端销量3000辆左右

江西五十铃的全新D-MAX在终端推出后同样得到市场不错的反馈，与此同时瑞迈和铃拓也将在终端市场成为消费者心中的心头好，未来江西五十铃的全新铃拓等车型上市后，还将进一步发力，预测江西五十铃8月份终端销量3000辆左右。

五、上汽大通终端销量1400辆左右

今年，上汽大通在明星产品T90的带动下，市场表现不俗，尤其是在疫情和芯片短缺的大背景下仍然能够突出重围，销量攀升。而且在成都车展上，上汽大通还带来了“二牛一家”，再一次展现了上汽大通非凡的想象力和对皮卡产品的前瞻。根据目前终端市场的反馈得知，上汽大通在8月有望力压福田、江淮等品牌，成为行业第五，当然也再一次证明只有满足消费者对高品质产品的追求，才能获得消费者青睐。

六、福田终端销量1200辆左右、江淮终端销量1000辆左右

福田和江淮目前在终端市场表现平平，依仗于大库存，8月销量或与7月持平，预测福田终端销量1200辆左右、江淮终端销量1000辆左右。正如笔者此前所说的，当头部品牌车型处在供不应求的情况时，那些“不能等”的消费者也就不得不把目光转向那些产品力一般，但是目前拥有“高库存”的品牌。而且，福田和江淮目前已经与行业脱节，当行业内都玩起定制版、旅居风潮时，二者却坚持“土味”路线，不断诠释什么叫“别人的国潮，成了你的汽配城”。

当下部分企业搭乘芯片短缺、行业头部缺货的快车，闷声发大财，意识到自身不足还情有可原，但真要有企业本身产品竞争力不足、市场营销举措毫无针对性、行业公关缺失，却以为销量增长是凭一己之力的力挽狂澜，那就不是“缺芯片”，而是“缺心眼”了，相信过了高库存的“蜜月期”后，就会面临更严峻的挑战。