汽车“财”之道·要闻汇总【9月4日】

中汽协预估8月汽车行业销量171.1万辆 同比下降21.8%

9月3日，据中汽协统计的重点企业旬报情况预估， 8月，汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%。其中，乘用车销量同比下降17.5%，商用车销量同比下降43.8%。1-8月，汽车行业累计销量预估完成1646.7万辆，同比增长13.1%。其中，乘用车销量同比增长15.1%，商用车销量同比增长5.4%。

中汽协：在高基数对比及芯片供应紧张影响下，市场零售增速放缓趋势明显。

崔东树：合资企业要强化自主意识

9月3日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，今年主流合资企业低迷与自主的强势增长形成一定的反差。因此，合资企业要强化自主意识，抓住中国市场快速变化的机遇，减弱产业链僵化的困扰，实现合资企业更强的以自身为核心的自主发展。数据显示，三月份以来，合资企业生产呈现持续生产不足的问题，每个月都相对于前期水平出现大幅下滑，尤其是在五月份之后的下行态势日益的明显，与2020年的销量水平相差30个百分点左右。

崔东树：今年中国的合资乘用车企业表现总体较差，首先是在新能源车市场总体表现不佳，其次是在传统车市场受到供给制约而走势较弱。

比亚迪：8月新能源汽车销量6.14万辆

9月3日，比亚迪发布产销快报显示，8月，公司总销量约6.85万辆，同比增长86.32%；1-8月总销量为37.26万辆，同比增长64.3%。

财联社汽车：新能源汽车领域表现优秀的比亚迪，燃油车并不给力。

宁德时代成功发行5亿美元境外债券

9月3日，宁德时代(300750,股吧)成功发行5亿美元境外债券，本次发行的主体评级为Baa1/BBB+/BBB+（穆迪/标普/惠誉），5年期发行规模达5亿美元，票息为1.5%。最终定价为T+85基点，较初始价格指引收窄40基点。最终订单簿超过64亿美元，超额认购超过12.8倍。

财联社汽车：此次债券的成功发行，不仅满足宁德时代业务发展需求，也将助力其实现全球战略布局。

吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆 总运行里程达80亿公里

9月3日，在2021年太原能源低碳发展论坛上，吉利汽车集团董事长李书福表示，吉利控股集团从能源安全、绿色低碳出发，深耕甲醇燃料汽车16年，形成核心技术专利近200件，开发包括乘用车、商用车在内近20款甲醇燃料车型。在工信部甲醇汽车试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程120万公里。

财联社汽车：当碳中和成为全国汽车产业转型升级努力的方向，甲醇燃料汽车如果在技术上能够突破，则有可能成为下一风口。

地平线：与哪吒汽车开启合作 首款合作车型明年量产上市

9月3日，地平线宣布，公司与哪吒汽车开启全面战略合作。根据双方协议内容，地平线将基于哪吒汽车对于智能汽车产品的需求，提供车规级计算芯片相关产品及技术支持。搭载地平线征程系列芯片的哪吒汽车产品，将于明年量产上市。

财联社汽车：汽车智能化已是造车新势力们厮杀的“主战场”。

冠道空间改造体验北京站正式开启

9月3日，以“纵享新适界”为主题的2021冠道空间改造体验项目“纵享新适界”，在北京悦·美术馆正式开启。以“独特豪华”的基调，从「自然·自由·自我」三个维度诠释冠道（AVANCIER）“适”的生活哲学。数据显示， 1-7月，冠道累计销量达29,294辆，同比增长9.7%，持续引领大型SUV市场风潮。

财联社汽车：作为承接广汽本田用户升级重任的冠道，不仅是广本SUV的领衔车型，更是助推品牌向上发展的关键。

沃尔沃汽车8月全球销量下跌10.6%

9月3日，根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，8月，公司在全球范围内共售出45,786辆汽车，同比下降10.6%，连续第二个月出现下降。前8个月，沃尔沃汽车在全球范围内累计售出483,426辆汽车，同比上涨26.1%。公司预计，2021年下半年要达到2020年同期的销量水平将面临挑战。

财联社汽车：关键原材料短缺已导致沃尔沃汽车在瑞典、比利时、中国和美国的工厂暂时停产，进而导致产量下降。

艾康尼克通过SPAC在美上市 拟筹资40亿美元

9月3日，彭博社报道称，中国电动汽车品牌艾康尼克（Iconiq Motors）将考虑通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并，最快可能将于年底上市，估值为40亿美元左右（折合人民币约258.3亿元）。截至目前，上述消息未获艾康尼克公司的回应。

财联社汽车：问题来了, 艾康尼克考虑的SPAC“走”得通吗?

芯片严重短缺 通用汽车：下周起大部分北美工厂停产

当地时间9月2日，通用汽车宣布由于全球芯片短缺将从下周一开始暂停多数北美工厂的作业，并将根据供应链进展作出进一步调整。公司表示，除了得州阿林顿组装厂（生产高利润的全尺寸SUV）、弗林特组装厂（重卡）、鲍灵格林（Corvette跑车）和一部分兰辛组装厂（雪佛兰科迈罗等）的产能外，其余所有的北美装配厂都将在下周一进入停产状态，预计维持一至两周，后续将根据供应链情况进展更新应对措施。

财联社汽车： 随着芯片短缺的情况越来越严重，汽车制造商们都不得不暂时关闭工厂。

（财联社记者 刘阳整理/点评）

（董云龙 ）