孟樸：未来5年自动驾驶可以发展到L4级别

9月3日，服贸会期间，高通中国董事长孟樸接受新京报记者访谈。新京报记者 吴琪 摄

“在全球疫情还没有完全控制的情况下，在北京能开这么大型的活动，这件事情本身无论是对提振产业信心，还是拉动经济复苏，都是非常好的，都有很大的正能量。”9月3日，在2021年服贸会期间，高通中国董事长孟樸接受了新京报记者的专访。孟樸指出，无论从5G基站数，还是从5G用户数来看，中国都绝对是全球第一。谈到未来技术趋势时，孟樸预测，未来5年自动驾驶可以发展到L4级别。

“5G+”等理念推动服务行业发展

新京报：高通公司参加了最近两届的服贸会，与去年相比，今年有哪些让你印象深刻的地方？

孟樸：第一就是规模比去年大，展馆面积更大，参与的国家和公司的数量也都比去年多。通过去年服贸会的展出，作为中国三大国际经贸交流平台之一的服贸会已经开始彰显出它的力量和影响，因此现在各方都在积极参与。

第二是这次展会专门开辟了数字服务展区，高通公司的展台也在这个区域。当前，“5G赋能千行百业”“5G+”等理念都在推动服务行业发展，包括数字化、智能化、发展新技术、探索新模式等各个方面。数字化转型符合国家总体的政策方向，去年政策推动“新基建”，今年推动数字化应用，这些政策对我们这样的科技公司来说都非常重要。

新京报：你对这个大会的价值有什么样的感受？

孟樸：我觉得，在全球疫情还没有完全控制的情况下，在北京能开这么大型的活动，这件事情本身不管是对提振产业信心，还是拉动经济复苏，都是非常好的，都有很大的正能量。

对于高通而言，服贸会是很好的国际交流、国际合作的平台，能够增强我们和中国政府部门、行业协会、产业合作伙伴的沟通，这也是我们非常看重和积极参与服贸会的原因。

中国5G发展全球领先

新京报：距离中国发放5G牌照过去两年了，你如何看待中国5G发展的现状？

孟樸：中国是全球第一批发放5G牌照的国家，业界的说法是“3G追赶，4G并跑，5G领先”。我觉得通过业界的努力，我们已经达到了这个目标。三大运营商已经建设了约100万个5G基站，5G终端连接数也近4亿个。无论从5G基站数，还是从5G用户数来看，中国绝对是全球第一。

新京报：我们注意到，高通越来越多地出现在汽车展会上。高通是怎样看待现在汽车行业的现状和前景的？

孟樸：高通公司一直看重并看好汽车行业。汽车行业的突飞猛进是在两个技术革命的交叉点上爆发的，一个是新能源取代化石能源，另一个就是智能网联技术的发展。高通公司作为一家移动技术公司，是以智能网联技术为切入点进入汽车行业的。在过去的十几年里，高通也一直在与国内众多厂商展开合作，现有超过二十家汽车企业采用了第3代高通骁龙汽车数字座舱平台，产品也将于今年、明年和后年陆续面世。

新京报：高通也在投入自动驾驶领域，但是最近自动驾驶的安全性问题受到一些争议，你如何看待？

孟樸：自动驾驶的发展是一个过程，而非一个节点。就像5G一样，需要长时间的发展过程。行业对于自动驾驶定义了5个级别，从L1到L5。要实现完全独立的自动驾驶，需要达到L4和L5的水平。而现在推出的智能网联汽车，其自动驾驶能力大多属于L2到L3的水平，可以在人的监督下进行辅助驾驶，自动泊车也比较普遍。我个人认为，随着硬件、操控系统、软件等技术的发展和完善，在未来5年内，自动驾驶就可以发展到L4的水平。

新京报记者 许诺

（李佳佳 HN153）