30秒懂车集美貌与才气于一体的小歪，今天给我出了一道难题——“寻找一台最聪明的燃油车”。
既然要聪明，那这辆车肯定不能只满足有趣的驾控和随叫随到的动力，智能配置、主被动安全配置应该才是重点。凭本事说话，我的答案就是德系老牌劲旅的主力热销车型，大众速腾。
原本想着是稳赢的比赛，却在最开始就被小歪用手机APP自动寻车打破了美好。原来聪明的小明指的是全新的斯柯达明锐PRO，这台车的大名早有耳闻，不管是从颜值、配置、质感还是驾驶和安全层面，它都足够全面也足够出色。
当然这个下马威还不止于此，为了证明明锐PRO的操控也是一流调教，小歪还特意请来了CRC冠军车手林德伟为她站台。
凭本事 比智能。在城市道路的体验中，速腾身上的装配其实已经足够满足现在人们日常出行的基本需求了。胎压监测、EBD制动力分配、并线辅助、车道偏离和保持，这些功能速腾都具备。
而面对长时间驾驶，速腾还有疲劳提醒功能，难道不足以说明了速腾的全面和贴心么。
也许速腾做的真的还不够。明锐PRO是基于大众MQB EVO平台打造而来，它在电子电气化方面做出了全面的提升。曾经的智能汽车不是单依靠摄像头就是单依靠毫米波雷达，而明锐PRO则选用了摄像头和毫米波雷达配合使用的方案，让车辆可以无视大多数恶劣天气，扩大检测范围。
全车一共有15+5的摄像头做基础，这才是安全的最基础保障。ACC自适应巡航、Stop&Go智能低速跟车辅助，还有前方辅助、变道辅助等等功能，都完全仰仗于明锐PRO自身的传感器矩阵。
凭本事 比车机。明锐PRO的道路监测硬件以及芯片运算能力，车内12.1英寸超大触控屏幕以及10.3英寸宽屏式仪表盘，别说是速腾了，就连大部分豪华品牌也不是对手。
而其中的运行速度和功能的全面更是堪称强悍，只是通过自然语音控制小歪就完成了三项不同功能的指令。明锐PRO更是迅速的完成了天气查询、机票购买和导航路径的操作。哪怕是在无网络状况下，大众问问自然语音识别系统都能提供精准流畅的离线语音服务操作。
更让人无奈的是，智能泊车是现在时下多么普及的实用性配置。然而顶配的速腾却不具备，需要另行选装。
而明锐PRO旗舰版还搭载智能泊车系统，功能更是可以涵盖横向、纵向以及斜向停车位，识别准确率和停车入位的成功率都非常高，就连入库后的位置都是笔直笔直的。
凭本事 比性能。在性能测试上，我们通过加速、制动、绕桩、麋鹿和AEB主动制动五项测试来衡量速腾和明锐PRO的实力。
虽然两台车都采用着同样的1.4T动力总成，但明锐PRO还是凭借MQB EVO平台更轻的整备质量和更细腻的调教，在性能测试上拔得头筹。抓地力更出色的原厂轮胎，让绕桩测试过程明锐PRO的车身摆幅更小，侧倾明显优于速腾。
整场比拼下来不得不承认，速腾虽然是曾经紧凑级轿车市场里的王者，但他终归廉颇老矣。从产品力的均衡性和全面性上考虑，速腾需要进步的空间有太多。而众多配置上的缺陷，更是没法和明锐PRO正面硬碰硬的致命伤。
就拿售价13.69万元的明锐PRO豪华版举例，售价和速腾DSG超越版几乎持平，但配置的丰富程度却要更胜一筹，性价比不言而喻。而对明锐PRO本身而言，最聪明的小明同学也许只是一个调侃的爱称，回归到车辆本身说它是“最强德系家轿”，其实也并不过分。
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（董云龙 ）
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