如果说自主品牌车型中有哪几款能在外形上给人留下特别深的印象，相信不少朋友都会想起长安UNI-T。无论是在街头、路边，UNI-T总是有着足够高的回头率，前段时间收到UNI-T新款上市的消息，才恍然大悟它已经上市一年多了，不得不说新鲜感依旧很强。如今2022款长安UNI-T来到了我们面前，尽管是小改款车型，但长安对它的加码一点都不吝啬，十五万以内的预算购车，高回头率、科技、动力、操控都想占的年轻朋友，它可能就是你想要的了。
2022款UNI-T目前共有5款车型，售价为11.59-13.89万元，价格区间基本和老款车型持平。作为一台年款车型，它的改变之处并不少，涵盖有设计细节、配置以及动力部分，在UNI-T的车友论坛中，话题热度比较高的除了外形以及后期DIY外，就当属动力操控部分了，讨论颇多，不少车友也会开着UNI-T刷街跑山。
此次，新款UNI-T比较大的升级看点也在动力部分，搭载了代号为JL473ZQ7的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，升级后发动机峰值功率提升到了138kW（老款为132kW，代号JL473ZQ5），同时新发动机采用了电磁控制式涡轮增压技术，理论上可让动力的响应速度更快。那么新款UNI-T的驾控体验究竟如何？有提升吗？直接下赛道来回答大家关心的问题。
厦门国际赛车场的场地不大，且很多U形弯和直角弯，所以能让车发全力的部分并不多，2022款UNI-T的低扭表现更佳，动力响应更快，出弯后能把速度更快的拉起来，提前强占先机。厦门国际赛车场只有一条大直道，出弯后UNI-T全力加速的表现也是不错，尾速能轻松来到120km/h以上，要知道它的基础排量只有1.5T。
2022款UNI-T有着比较好的制动表现其实并不意外，曾经老款车型在刹车测试中就取得了非常不错的成绩，原厂马牌MC6轮胎，100km/h-0的制动距离可以稳定在36-38米。线性的刹车脚感、出色的制动力输出，不仅仅是在赛道中激烈驾驶时能给驾驶员更强的信心，帮助刷出更好的成绩，在日常驾驶中，也更加安全。
刹车给力、车身动作灵巧、动力响应快，如果将这台2022款UNI-T交到专业赛手手中，相信能在厦门国际赛车场这个比较紧凑的场地中刷出不错的成绩。但话又说回来，这台车并不是为了跑赛道而生，骨子里依旧是日常能够轻松惬意驾驶的代步车，上手基本没有难度，相比一些普通家用车，UNI-T能体现更多运动感，提供更强的驾驶乐趣。
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