明锐PRO大战速腾 底盘大揭秘 配置挨个比 原来同根生也有差距

前言：在上一期视频中通过林德伟老师的专业测试，MQB EVO新平台所带来的优势，以及明锐PRO在智能方面的优势已经展露无余，那么本期视频由我来展开讲解有哪些新平台升级后，所“看不到”的新本事……

全新明锐PRO的亮相，是斯柯达品牌升级的重要一步，在目前市场中，大众速腾作为明锐PRO一个强劲的竞争对手，对其进行精准的打击，明锐PRO同样是一款聪明好开的车，智能配置丰富，性价比更高，看完这期节目您有可能就会“弃暗投明了”。

既然是对比类的节目，那今天就要比出个高低来，在之前我的同事博文、林德伟老师以及小歪已经对明锐PRO和速腾的性能、智能和辅助系统进行了对比，那么今天我的第二集里，咱们就聊聊干货，聊聊和钱有关的事儿。

制造工艺“有本事”

通过对比下控制臂的工艺、弹簧支柱、车架结构设计、前刹车配置&刹车系统、底盘护板&加强件、隔热包覆等，正如视频中的对比结果，但是在制造工艺上明锐PRO拥有大众独有的空腔注蜡工艺，涂装采用电泳工艺，第一是可以保证更好的整车防腐性能，第二可以隔绝非常多的震动，使车身整体性更强，同时增加整车的NVH，这是日系车上完全看不到的。此外从造车成本来看，明锐PRO采用激光焊接车顶，一体冲压车门，型钢铰链；而日系车型如思域卡罗拉则是采用电焊车顶，分体车门，薄钢片铰链，看似区别不大，但是明锐PRO的造车成本更高，可以说明锐PRO把钱花在了用户看不到，但是却实实在在保护用户行车安全的地方。这是德日两种车系造车理念上的不同，我们想象一下德国的路况，长期高速、无限速、良好的铺装路面，他们需要NVH比较强的车来增加驾驶质感以及行驶品质，而日本的路况是狭窄街区、山路以及拥挤的人群，他们需要轻便、灵活短小的车型来满足自己，这是造车理念上的不同。而反观国人的购车习惯，他们更希望有良好的驾驶品质和NVH表现，购买需求也更偏向德系的造车理念，这也是德系和日系根本上的不同。

在我们国内，人们的购车需求其实更接近德国人的造车理念，一款车NVH比较强，整车的制造工艺上乘，有着良好的驾驶质感和行驶品质是非常能够赢得国人的芳心的，这一点德系车明显做的比日系车要好。配置对比“有本事”

其实从车型命名就不难看出，明锐PRO真是入门即高配，它的低配车型就叫做豪华版。如果你还是不太相信明锐PRO性价比出色，咱们还可以再对比一下两款车的高配车型。

全新明锐PRO尊贵版比速腾（对应车型：280TSI DSG 30周年纪念版）多出了更多实用性配置，比如18寸五辐铝合金轮毂、全速域ACC自适应巡航，并且ACC跟停时间比速腾长且可以识别交通标志、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、AEB刹车辅助、可以说在智能驾驶层面，明锐PRO已经领先了速腾一个时代，可谓是同级唯一。

如果单拎出来一项，比如AEB刹车辅助来说的话，对用户来讲这是保命的配置，它不仅可以精准的识别前车的紧急制动以及障碍物，同样也可以对行人及非机动车精准识别，对用户来说既保障了人身安全，又保障了财产不受侵害。

除了智能驾驶辅助层面外，在舒适性和科技配置层面，明锐PRO也是有着明显优势，明锐PRO尊贵版前排10向电动调节座椅带加热通风等功能、无线充电面板、Assist界面可以显示周围汽车和非机动车，12.1英寸中控触摸屏、电子档杆+开门切换P档功能等等，目前购车还送W-HUD，相信各位都知道它们可以带来更好的用车体验。

纵观整个汽车市场，德系和日系之争越发激烈，可以看到德系车在做工用料及配置层面已经相当高了，这一点是值得日系车学习的；至于和国产自主品牌相比，同样的价格区间，同样的配置，明锐PRO则能给用户带来纯正的德系品质。

作为同门师兄弟，明锐PRO的配置比速腾高这么多，也是我没有想到的，同样的售价区间，很多配置在明锐PRO上是标配，到了速腾这里，即使顶配车型也依然要选装很多配置才能和明锐PRO媲美。

总 结

最终在这个环节里，明锐PRO以明显的优势优于对手速腾，在底盘对比上有更加细节的设计和用料，在配置方面明锐PRO压倒性的优势自然不用多说，而在日常使用上，明锐PRO以较轻的整备质量在油耗方面占据一定优势，在NVH对比上由于底盘一些细节上的设计，也有一定的提升。

其实在选车上，速腾的口碑自然没得说，但是他也并非是最优的选择，我相信选择速腾的人有很大一部分都是“随大溜”，但明锐PRO经过对比后，尤其在性价比上明锐PRO有着明显的优势。另外，我们经过仔细推敲，根据明锐PRO尊贵版（指导价14.79万元）的配置来看是目前性价比最高的车型，那么说到这结论也很明显了——明锐PRO是更好的选择。

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（董云龙 ）