月销10000台很轻松 合资车都害怕自主中型SUV三强都有谁？

相信在不少人的认知里，都觉得自主中型SUV领域中的销量并不乐观，似乎它们也撑不起更高定位的车型，但在看过销量榜之后，这个观念还是需要转变一下了，例如排名前三的车型，即便把它们放在自主紧凑型SUV、或是合资紧凑型SUV的榜单中，它们依旧能够排进前五，说了这么多，到底是哪些车型呐？

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首先，排名第一的是颇具产品实力与性价比的奇瑞瑞虎8系列，截止今年1-7月，累计销量为86366台，自从2018年上市以来，凭借着跨级的空间尺寸、以及诱惑力不错的售价区间，它可谓是出道即巅峰，且表现一直非常坚挺。而且要知道，奇瑞可是全系车型发动机终身质保的，放眼自主、乃至合资与进口，又有几家敢有此承诺？如今，瑞虎8 PLUS也已经到来，产品线变得更加丰富，在市场中也自然更能打。

继续，排名第二的是红旗HS5，今年1-7月累计销量为79297台，18.38-24.98万元的售价区间，也表明它并非在走性价比路线，而是用品牌价值和产品实力，与合资紧凑型SUV硬碰硬的抢夺市场。品牌层面，不用多说，在很多人眼中，它就是自主品牌的天花板，至于产品力，外观内饰都有着不错的设计感与豪华性，细节和氛围都营造的很好，2870mm的轴距，也比较夸张，再加上不错的驾控感受和机械素质、以及非常注重的安全性，整体而言，是对得起售价和品牌的！

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最后，排名第三的依旧是奇瑞旗下子品牌，更加主打性价比的捷途X70系列，今年1-7月累计销量为67349台，可能很多人都认为它就是瑞虎8的亲兄弟，但其实还是有些许差异的，毕竟瑞虎8是基于T1X平台打造，而X70则是基于捷途自身的iPel平台打造。

车系的主销车型无疑就是X70和X70 PLUS，它们各自的起售价格已经分别下探至6.99和7.7万元，甚至比不少自主紧凑型SUV的价格要更低。

所以，它之所以能够在这个级别中站稳脚跟，很大程度上还是基于价格因素，当然，中规中矩的产品力，也没什么太多可挑剔的，属于无功无过又便宜，卖得好也理所应当。

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（李佳佳 HN153）